Nieuws

Ontdek hier wat er precies speelt en wat de mogelijke impact is op jouw onderneming.

2026 moest het jaar worden waarin Europa zijn economische achterstand daadwerkelijk zou aanpakken. Vijf maanden geleden verzamelden de Europese leiders in de Antwerpse handelsbeurs voor de derde European Industry Summit. De dag erna vond in Alden Biesen een uitzonderlijke competitiviteitstop plaats. Waar staan we vandaag? Zijn de Europese troeven versterkt of is het (nog) niet voldoende? 

Vlaanderen is overgeschakeld van droogteniveau 1 (geel) naar droogteniveau 2 (oranje). Dit betekent dat de Vlaamse Droogtecommissie bijkomende droogtemaatregelen afkondigt en de uitvoering ervan coördineert. 

Vanaf mei volgend jaar voert België een wegenvignet in voor voertuigen tot 3,5 ton. Daarmee wordt ons land het achtste EU-land dat voor zo'n vignet kiest. Maar wat betekent het wegenvignet voor jou?

De Vlaamse begroting lijkt volgens de SERV in 2027 dichter bij het beoogde evenwicht te komen, maar dat beeld wordt sterk beïnvloed door een eenmalige positieve afrekening. De echte uitdaging ligt niet zozeer in het bereiken van een (tijdelijk) evenwicht volgend jaar. Wel om dat aan te houden in de rest van de legislatuur.

De Vlaamse regering heeft een belangrijke stap gezet voor de energie-intensieve industrie. Met een principiële goedkeuring van een wijziging aan de bestaande regeling voor de compensatie van indirecte emissiekosten wordt de steun voortaan opengesteld voor een tweede groep bedrijven en sectoren. Dat is positief en noodzakelijk. Maar voor Voka is het tegelijk duidelijk dat deze beslissing geen eindpunt mag zijn. 

De Studiecommissie voor de Vergrijzing publiceerde eind vorige week haar jaarlijkse raming van de toekomstige vergrijzingsfactuur. Die bracht eerder zeldzaam goed financieel nieuws voor de federale regering. 

Met 151 kandidaat-stagiairs starten de Voka Zomerstages 2026 op recordniveau. Ministers, partijvoorzitters en parlementsleden draaien deze zomer mee in bedrijven om de switch naar groei concreet te maken op de werkvloer.

Vanaf mei volgend jaar voert België een wegenvignet in voor voertuigen tot 3,5 ton. Daarmee wordt ons land het achtste EU-land dat voor zo'n vignet kiest. Dat buitenlandse weggebruikers mee bijdragen aan de financiering van onze weginfrastructuur is op zich een logische en verdedigbare keuze. Belgische automobilisten betalen immers ook regelmatig voor het gebruik van buitenlandse wegen via tolheffing, wegenvignetten of milieustickers.

De Vlaamse regering heeft een principiële beslissing genomen over de invoering van een Vlaamse energietaxshift. Vanaf 2028 worden beleidskosten verschoven van elektriciteit naar fossiele brandstoffen, terwijl de elektriciteitsfactuur bijkomend daalt via Europese ETS2-middelen.

Door het nieuwe wegenvignet zullen ook buitenlandse weggebruikers betalen voor het gebruik van onze wegen. Voka en UNIZO vinden het een goede zaak dat de opbrengst van het vignet uitsluitend zal gaan naar onderhoud en investeringen in verkeersinfrastructuur.

Morgen is het 11 juli, de Vlaamse feestdag. Op een moment dat de federale begroting zwaar onder druk staat, heeft Vlaanderen alle troeven in handen om opnieuw een economische koploper te worden. Dat vraagt een ambitieus beleid dat de beschikbare Vlaamse hefbomen maximaal benut en volop inzet op economische groei, investeringen en productiviteit.

"Ik wil impact hebben op het klimaat én op de volgende generatie." Met die ambitie bouwde Grégoire de Hemptinne Shayp uit van Brusselse start-up tot Europese speler. Zijn verhaal leverde hem de titel van Brusselse laureaat op tijdens de GEN Belgium Finals 2026.

“Privacy is geen rem op innovatie, maar net de voorwaarde om gezondheidsdata veilig te kunnen delen.” Lees hoe Hans Constandt met FAQIR de burger controle geeft over zijn gezondheidsdata én Vlaanderen overtuigde tijdens de GEN Belgium Finals 2026.

De regering spijkert de flexijobs bij. In deze FAQ overlopen we de hoofdlijnen nog eens, met in het bijzonder aandacht voor de wijzigingen, die gelden sinds 1 juli 2026.

Zero-emissie of low-carbon bestelwagens tot 4,25 ton besturen met een rijbewijs B? Dat wordt vanaf eind 2027 definitief mogelijk, op de datum dat het huidig proefproject afloopt. Tegelijk versoepelt de federale overheid de praktijkopleiding voor werkzoekenden die een vrachtwagen- of busrijbewijs behalen. We zetten de belangrijkste wijzigingen op een rij.

Op 7 september lanceert Voka haar nieuwe toekomstvisie voor onze economie. In de aanloop daarnaartoe gaan we in de zomerreeks 'De Cliffhanger' in gesprek met ondernemers. Deze keer vertelt Rigo Gielen, verantwoordelijk voor de B2B-sales bij Orange België, waarom investeren de sleutel is tot groei en hoe cybersecurity uitgroeit tot een van de grootste opportuniteiten voor ondernemingen.

Morgen, 4 juli, is het 250 jaar geleden dat de Verenigde Staten zichzelf onafhankelijk verklaarde van Groot-Brittannië. Deze verjaardag krijgt wereldwijd veel aandacht, met een hoogtepunt op het feest van ambassadeur Bill White afgelopen zondag in Brussel. Niet alleen omdat het om de Verenigde Staten gaat, maar ook omdat de relatie tussen de VS en de rest van de wereld in die tweeënhalve eeuw ingrijpend veranderd is.

Op 7 september lanceert Voka haar nieuwe toekomstvisie voor onze economie. In de aanloop daarnaartoe gaan we in de zomerreeks 'De Cliffhanger' in gesprek met ondernemers. Deze keer vertelt Stijn Van Brussel, Managing Director van Pluxee België & Luxemburg, waarom geëngageerde medewerkers de motor zijn van duurzame groei en hoe werkgevers daar vandaag het verschil kunnen maken.

Vorige week zette filosofe Aurélie Duchâteau zich in De Standaard af tegen ons ‘ontspoord economisch stelsel’. Daarin liet ze haar ongeboren dochter vragen: ‘Waarom moet onze economie eigenlijk altijd groeien?’. Er blijkt een markt te bestaan voor dat soort uitspraken en ideeën, maar de betrokkenen zijn zich allicht niet bewust van de enorme voordelen van economische groei, en nog minder van welk doemscenario we kunnen verwachten zonder economische groei. 

De partners van het interfederale platform MAKE2025-2030 – Voka, het Verbond van Belgische Ondernemingen (VBO), Beci en AKT en industriefederaties Agoria, essenscia, Fedustria en Fevia – maken de stand van zaken op na een jaar samenwerking met de federale en regionale overheden. Drie dossiers vragen nu prioritaire actie: de energiekosten en -infrastructuur, de administratieve lastendruk en de vergunningverlening.

Op 7 september lanceert Voka haar nieuwe toekomstvisie voor onze economie. In de aanloop daarnaartoe gaan we in de zomerreeks 'De Cliffhanger' in gesprek met ondernemers. Tim Lievens, hoofd Bedrijfsleningen bij PMV, vertelt waarom groei pas echt telt als ondernemingen kunnen groeien, en hoe financiering daarbij een cruciale hefboom vormt.

De farmasector is al jarenlang één van de krachtigste motoren van onze economie. Sinds 2000 groeide de toegevoegde waarde in de farma met gemiddeld 7,5% per jaar (in volume), bijna vijf keer zo snel als in de rest van de Belgische economie (1,5%).

Nieuwe cijfers tonen dat Vlaanderen in twee jaar tijd zo'n 300 hectare industriegrond verloor, terwijl de vraag van ondernemingen jaarlijks met ongeveer 259 hectare blijft stijgen. Zonder een doordacht economisch ruimtebeleid dreigt Vlaanderen investeringen en bedrijvigheid te verliezen aan onze buurlanden.