Nieuws

Bijna 15 maanden na de inwerkingtreding van de hervorming kondigt federaal minister van mobiliteit Jean-Luc Crucke de start aan van de certificeringsprocedure waarmee bedrijven in aanmerking komen voor de investeringsaftrek voor de aankoop van emissievrije voertuigen, zoals vrachtwagens, bestelwagens, bussen, touringcars en elektrische bakfietsen. 

De Europese Unie heeft op 4 maart 2026 een alomvattende EU Ports Strategy gepubliceerd om haar havens te versterken. Met deze strategie verschaft de EU een leidraad om de competitiviteit, weerbaarheid, veiligheid en duurzaamheid van de Europese havens te versterken.

De Vlaamse vergunningverlening zit muurvast en de oorzaak ligt niet alleen in Vlaanderen. Voka roept de Vlaamse regering dan ook op om dringend werk te maken van een krachtig en eenduidig Europees standpunt. Heragendeer de non-paper.  

Tijdens het staatsbezoek aan Noorwegen vorige week werd één zaak bijzonder concreet: Carbon Capture & Storage (CCS) is daar vandaag al dagelijkse praktijk. Als Vlaanderen zijn eigen CCS-waardeketen wil opstarten, is snel en doortastend beleid nodig. De Vlaamse regering moet daarom dringend werk maken van de implementatie van contracts for difference.

Er blijft heel wat onzekerheid over hoe de situatie in Iran verder zal evolueren. Er zijn tekenen dat de VS de oorlog snel wil afronden, maar anderzijds lijkt Iran bereid (en in staat) om de internationale energiemarkten langdurig te verstoren. 

Werkgevers willen inspanningen doen rond preventie en re-integratie van langdurig zieke medewerkers. Daarvoor hebben ze meer hefbomen nodig dan vandaag. Die vraag stelt Voka aan federaal minister van Sociale Zaken en Volksgezondheid Frank Vandenbroucke. 

Er blijft heel wat onzekerheid over hoe de situatie in Iran verder zal evolueren. Er zijn tekenen dat de VS de oorlog snel wil afronden, maar anderzijds lijkt Iran bereid (en in staat) om de internationale energiemarkten langdurig te verstoren. 

In het zog van het staatsbezoek van België aan Noorwegen reizen ook Voka en heel wat ondernemingen mee. De focus van het bezoek ligt op energie en industriële samenwerking. Terwijl momenteel alle ogen gericht zijn de Golfregio, liggen de oplossingen misschien wel in het noorden. Energie is meer dan ooit een centrale factor voor economische stabiliteit en investeringszekerheid.  

In maart, internationale darmkankermaand, gaat er extra aandacht naar een ziekte die nog te vaak onder de radar blijft. Darmkanker is nochtans een van de meest voorkomende en dodelijke kankers in België, en tegelijk een van de best te voorkomen.

Voka vraagt de federale regering om een indexsprong voor te bereiden. Dat wil zeggen dat we de eerstvolgende loonindexering overslaan ten belope van 2%. 

De Vlaamse en federale regering hebben een hernieuwd protocolakkoord gesloten om langdurig zieken met arbeidspotentieel sneller te activeren richting werk. Dat akkoord komt er in het licht van de federale ambitie om deze legislatuur 100.000 (langdurig) zieken terug aan het werk te krijgen.

De Europese leiders stellen maatregelen voor om de crisis aan te pakken en de competitiviteit van de industrie te versterken. De ETS-hervorming en de aanpak van regeldruk die in het vooruitzicht gesteld worden, zijn kleine stappen in de goede richting. Maar volgens Voka hebben ondernemingen nu al nood aan hervormingen die het verschil maken. Het uitstel van de verdere eenmaking van de Europese markt is moeilijk te begrijpen in deze geopolitiek onstabiele tijden. 

Vlaamse Ondernemers evalueren één jaar administratieve vereenvoudiging tijdens bedrijfsbezoek bij DAF Trucks Westerlo.

“AI is een krachtige tool, maar de mens moet aan het roer blijven”, horen we bij Jean-Louis Van Houwe, oprichter van Monizze en Govrn. Het is de rode draad doorheen de drie getuigenissen over de meerwaarde van AI in hun sector: van de zorg, over de academische wereld, tot de raden van bestuur.

Op 1 april bestaat de kilometerheffing voor vrachtwagens 10 jaar. Tien jaar na de invoering staan opnieuw drie wijzigingen op stapel en neemt de kostprijs opnieuw verder toe. De voorbije 10 jaar namen de kosten gestaag toe door indexeringen, tariefverhogingen en uitbreidingen van het netwerk. Wat houden de nieuwe wijzigingen precies in?

De Europese Commissie stelde deze week een initiatief voor dat voor ondernemers belangrijker kan zijn dan het op het eerste gezicht lijkt: een 28ste regime voor bedrijven, intussen ‘EU Inc.’ gedoopt. Tegelijk rijst een ongemakkelijke vraag: gaat Europa hier niet veel te voorzichtig te werk en zou het niet veel verder moeten durven gaan?

De glasoven stopt nooit, en dat vraagt een organisatie die even continu draait als het productieproces zelf. Voor productiemanager Maarten Vandervoort is één factor daarbij cruciaal: mensen.

Lange en Zwaardere Vrachtautocombinaties (LZV’s) zijn vrachtwagencombinaties die tot 25,25 meter lang kunnen zijn en hebben een maximaal toegelaten massa van 60 ton. Met een LZV kan je meer goederen vervoeren dan met een klassieke vrachtwagencombinatie, wat goed is in de strijd tegen de files, maar ook een meer duurzame keuze en een keuze die druk op het chauffeurstekort mee kan helpen verlichten.

De Vlaamse regering hervormt het Vlaams Opleidingsverlof (VOV), het stelsel waarbij werknemers betaald afwezig kunnen zijn van het werk om opleiding te volgen. 

In september vorig jaar besliste de Vlaamse regering plots om vanaf 1 april 2026 geen groenestroomcertificaten meer toe te kennen tijdens negatieve stroomprijsuren. Die beslissing stuitte op protest van Voka wegens contractbreuk en zorgt voor juridisch drijfzand. Nu uit ook de Raad van State kritische bedenkingen. Het gevolg is dat de maatregel voorlopig wordt uitgesteld tot na de zomer, in afwachting van bijkomend onderzoek. 

Tweeënhalve week geleden vielen de Verenigde Staten samen met Israël Iran aan. Hoewel er uiteraard nog veel onzekerheid blijft over het verdere verloop van dit conflict tekenen zich toch al wat contouren af van de economische implicaties. In vergelijking met de inschatting bij de start van de oorlog begint het er stilaan als een soort worst-case-scenario uit te zien. En ook al zijn onze directe economische banden met Iran, en met de hele regio, vrij beperkt, heeft dat toch ook belangrijke gevolgen voor de Belgische economie. Die impact loopt hoofdzakelijk via de energiemarkten.

De forse communicatie van Vlaams minister Caroline Gennez deed zondag de wenkbrauwen fronsen. De minister kondigde aan dat werkgevers beboet zouden worden als ze weigeren om inzage te geven in loontransparantie en als ze doelbewust discrimineren. Voka heeft twee problemen met deze uitspraken: de minister is niet bevoegd om private werkgevers te sanctioneren en de loonkloof in België is bij de allerkleinste in Europa. 

Sinds 1 januari 2026 moeten alle Vlaamse ondernemingen elektronisch factureren. Billit, het bedrijf van Michael Demeersseman en Tom Van Gaever, bereidde dat momentum meer dan tien jaar voor. Terwijl tienduizenden bedrijven zich aanmeldden op zijn platform, maakte hij toch tijd om ons te ontmoeten in zijn thuisdorp, Stekene. “Als het me allemaal te veel wordt, maak ik een wandeling door het bos.”

Ontdek hier wat er precies speelt en wat de mogelijke impact is op jouw onderneming.