Deze week bereikte de federale regering (eindelijk) een akkoord over de invoering van een belasting op gerealiseerde meerwaarden op aandelen. 10 redenen waarom de nieuwe meerwaardebelasting economisch geen goed idee is.
De Europese Commissie stuurt aan op een tussentijdse emissiereductiedoelstelling van -90% in 2040. “Doelenfetisjisme leidt niet noodzakelijk tot versnelde emissiereductie”, waarschuwt Voka.
Afgelopen maandag ging het interfederaal industrieplatform MAKE 2025–2030 van start. Onder leiding van eerste minister Bart De Wever en federaal minister van Economie David Clarinval brengt het platform de gewestelijke regeringen én de belangrijkste ondernemersorganisaties van het land rond de tafel.
De stad Gent en Unia plaatsten zich vorige week, nadrukkelijk in de schijnwerpers door enerzijds het inzetten van praktijktesten en anderzijds het officieel in gebreke stellen van 90 werkgevers. Dit was het gevolg van een test met bijna 2.000 fictieve sollicitaties verspreid over een kleine 800 organisaties.
De komende dagen lopen de temperaturen flink op, ook op de werkvloer kan het warm worden. Werkgevers nemen best maatregelen om hun medewerkers te beschermen tegen de hitte.
De verschillende instellingen die de Belgische economie opvolgen kwamen de voorbije weken allemaal met een update van hun vooruitzichten. Die zijn niet meteen om euforisch van te worden (om het zacht uit te drukken).
Voka verwelkomt MAKE 2025-2030, het interfederaal plan om de economie te herindustrialiseren. Voor Voka zal toekomstig gedelegeerd bestuurder Frank Beckx deelnemen aan de centrale stuurgroep waarvan ook de premier, de minister-presidenten en de federale, Waalse en Brusselse werkgeversorganisaties deel uitmaken.
Voka neemt akte van het politiek akkoord over de invoering van de meerwaardebelasting. De meerwaardebelasting maakt ondernemen en investeren in ondernemingen opnieuw lastiger. De uitzonderingsregimes zijn een goede zaak, al blijft het geheel complex en moeilijk voorspelbaar.
“Binnen het uur zaten we rond de tafel. Je voelt meteen: dit is serieus. Niet enkel IT, maar ook communicatie, juridische diensten en management moesten schakelen.”
De Vlaamse industrie loopt elk jaar honderden miljoenen euro’s mis die gebruikt kunnen worden in de industriële transitie. Een nieuwe studie reikt sterke argumenten aan waarom de Vlaamse industrie recht heeft op meer.
Na een lange stilte en onduidelijkheid, heeft de Vlaamse regering op 20 juni een belangrijke stap gezet richting meer rechtszekerheid over de aanpak van PFAS-verontreiniging in de bodem.
De verhoging van de NAVO-norm zoals beslist werd op de NAVO-top in Den Haag, vormt een unieke kans om onze economie weerbaarder te maken. Defensie is geen eiland, maar moet ingebed zijn in het economisch weefsel.
Woensdag 25 juni kan geen enkele passagiersvlucht vertrekken vanop de nationale luchthaven door een nationale actiedag van de vakbonden tegen het regeringsbeleid. De luchtvaartmaatschappijen lijden opnieuw een miljoenenschade en de internationale reputatieschade is enorm.
In The Hoxton Brussels zijn de beste start-ups van 2025 gekozen. Twaalf startende ondernemingen pitchten hun idee voor een professionele jury van ondernemers en financiers. De jury selecteerde Exoligamentz, Govrn en Odix.
Voka, het Vlaams netwerk van ondernemingen, stelt de federale regering een lijst voor met 25 concrete wetten en regels die afgeschaft moeten worden.
Volgende week vindt in Den Haag een NAVO-top plaats waar onder meer beslist zal worden hoeveel budget de NAVO-leden de komende jaren zullen moeten besteden aan defensie.
Bij Voka vzw en Voka Shared Services geloven we sterk in de kracht van duurzaam ondernemen. Daarom engageerden we ons opnieuw voor het Voka Charter Duurzaam Ondernemen (VCDO).
Met de beslissing om via PMV een belang van 39% te verwerven in Brussels Airport Company, wordt de Vlaamse overheid de grootste aandeelhouder van onze nationale luchthaven. Met Voka kunnen we de logica achter deze beslissing begrijpen. Vlaanderen neemt hiermee een beslissend aandeel in strategische infrastructuur die het hart uitmaakt van de tweede grootste economische draaischijf in België.
Met een stagedag van Vlaams minister van mobiliteit Annick De Ridder bij de logistieke dienstverlener H.Essers in Genk is een nieuw seizoen Voka zomerstages op gang getrapt.
Onder impuls van Trump lijkt de Amerikaanse overheid nu echt elke vorm van budgettaire waakzaamheid overboord te gooien. Daardoor lijken de financiële markten stilaan terug meer aandacht te gaan besteden aan de risico’s rond wankele overheidsfinanciën. Tegen die achtergrond dreigt België snel in het vizier te komen, zeker nu we geconfronteerd worden met een drievoudige budgettaire dreun waar we helemaal niet op voorbereid zijn.
Nu ook het volwassenonderwijs gevat wordt met een besparing in navolging van andere maatregelen zoals het Vlaams OpleidingsVerlof (VOV), wordt het debat gevoerd over de zogenaamde hobbyopleidingen en ten gronde over zin en onzin van levenslang leren en wat daarin prioritair is. Dat debat is hoogst nodig in een context van een slabakkende economische groei, krapte op de arbeidsmarkt, langer werken en dit in combinatie met een economie die voortdurend verandert door digitalisering en verduurzaming.
De arbeidsmarkt kreunt onder de krapte: acht op de tien bedrijven hebben moeite om geschikt personeel te vinden. De noden zijn bijzonder acuut in technische sectoren, van bouw en chemie tot zorg en transport. De helft van de knelpuntvacatures situeert zich in technische beroepen. Toch dreigen we net nu belangrijke doelgroep uit het praktijkgericht onderwijs los te laten. Dat is geen goed idee.
Een overzicht van de Europese CER-richtlijn (EU-richtlijn 2022/2557).
"Als verzekeraar in België willen wij natuurlijk ook onze sociale en maatschappelijke rol ten volle spelen. Langdurige afwezigheid op het werk kan je enkel concreet aanpakken aan de hand van een holistische benadering, van a tot z."
Maak een profiel aan voor:
Ben je Voka-lid? Dan krijg je ook:
