De Vlaamse Waterweg informeert verladers van vloeibare goederen via de binnenvaart dat de wetgeving rond ventilatie van tankschepen in de Rijnvaartstaten (CDNI) en dus ook in Vlaanderen vanaf de tweede helft van 2024 verandert. Het doel is om te voorkomen dat schadelijke dampen uit de ladingtanks in de atmosfeer terechtkomen.
Nomen est omen. Voor Snel Logistic Solutions is tijd al meer dan vijf generaties lang een onontbeerlijk goed. Het transportbedrijf uit Deinze is de voorbije jaren uitgegroeid tot een uit de kluiten gewassen internationale speler. Met een nieuwe generatie aan het stuur blijft het zijn rol als innovatieve uitdager in de sector spelen. “Nieuwsgierigheid is onze meest gewaardeerde familietrek”, klinkt het.
Elektrische fietsen beperken zich niet langer tot een niche, voorheen voorbehouden aan ouderen of zondagsfietsers. Ze worden nu gezien als instrumenten voor stedelijke en landelijke mobiliteit, geschikt voor een breed scala aan toepassingen, zowel voor woon-werkverkeer als voor vrije tijd. Ze vormen voor bedrijven een prima aanvulling bij het elektrisch wagenpark. Hieronder enkele weetjes en tips.
Met een vloot van respectievelijk 5.000 en 1.800 voertuigen zijn ING en Unilin twee van de grootste Belgische spelers in de elektrificatie van de bedrijfswagens. En die rol nemen beide bedrijven ter harte. Fleetmanagers Isabelle Hauwaert (ING) en Baptist Huysman (Unilin) leiden het hele proces in goede banen.
Voor het eerst kwamen meer dan 100 ondernemers samen in Het Depot voor de kick-off van de netwerken en communities van Voka-KvK Vlaams-Brabant. “Dit jaar zijn we in aantal verdubbeld”, zegt Kris Claes, gedelegeerd bestuurder van Voka-KvK Vlaams-Brabant.
Er is momenteel geen toekomst in het verschiet voor Audi Brussels. Dat heeft de directie deze middag te kennen gegeven tijdens een bijzondere ondernemingsraad. Kandidaat-overnemers hebben tot 23 september de tijd om een bod uit te brengen.
Het nieuwe academiejaar begint met een recordaantal inschrijvingen. En ook de komende jaren zullen we nog records zien sneuvelen in het hoger onderwijs. Dat heeft alles te maken met de demografie. Vlaanderen heeft een geboortegolf gekend goed vijftien jaar geleden. Na de crèches en de basisscholen kwamen de secundaire scholen onder grote druk te staan. Binnen enkele jaren zal ook het hoger onderwijs voor ongeziene uitdagingen komen te staan. Deze demografische stijging vraagt om planning en actie, niet alleen van de overheid en de onderwijsinstellingen, maar ook van de bedrijven en ondernemingen die baat hebben bij een goed opgeleide toekomstige generatie werknemers.
Werknemers die een elektrische bedrijfswagen ter beschikking krijgen, moeten uiteraard geregeld de batterij van hun wagen opladen. De werkgever neemt meestal de laadkosten op zich, ook wanneer de werknemer de wagen thuis oplaadt. In dat geval voorziet de werkgever in een terugbetaling van de elektriciteitskosten. Hier knelt echter het schoentje. De huidige interpretatie van de fiscale wetgeving laat geen ruimte voor een eenvoudige terugbetalingsmanier van thuislaadkosten. Enkel de werkelijke elektriciteitskosten mogen worden terugbetaald. Dat is een erg complexe en onmogelijke manier van werken. Voka vraagt een aanpassing van die zienswijze.
Betogingen en idiote voorstellen rond een verbod fabriekssluitingen of nationaliseringen zullen onze industrie niet redden. Daarvoor is een brede strategie nodig die de vele handicaps die we onszelf opleggen, aanpakt.
De Waalse werkgevers volgen het Vlaamse voorbeeld en brengen de Kamers van Koophandel en de belangenorganisatie van de Waalse ondernemingen dichter bij elkaar. Voortaan komen ze samen naar buiten onder de nieuwe naam AKT for Wallonia. Wij vragen aan Pierre Mottet – de voorzitter van AKT – en aan Rudy Provoost van Voka hoe de vork aan de steel zit.
Nieuw onderzoek van Voka toont aan dat 629 hectare van de paars ingekleurde industriegrond in de regio Mechelen-Kempen geblokkeerd is. De grond is bijvoorbeeld watergevoelig of niet goed ontsloten. En daardoor niet meteen te gebruiken. "De klok tikt. Het gaat om 8 procent van alle industriegrond in de regio. Tegen 2040 is er de betonstop en kan je geen nieuwe gronden meer aansnijden. Daarom vragen we nú een snelle go aan de lokale besturen", zegt Tom Laveren van Voka Mechelen-Kempen.
60 nieuwe leden op ontdekking in zetel Antwerpen
Het eerste post-covid arbeidsmarktstudierapport van KUL HIVA toont aan dat de nationale luchthaven een krachtige katalysator is en blijft voor Belgische economie. Dat rapport werd vrijdag gepresenteerd op het arbeidsmarktcongres van Aviato en KUL HIVA.
Een vuurrode editie blijft uit, en dat is grotendeels te danken aan de meer dan 1 miljard euro aan directe buitenlandse investeringen in Limburg. Dat blijkt uit de 14de Toekomstindicator van Voka – KvK Limburg die werd voorgesteld bij IT-groep Cegeka in Hasselt.
Vanuit de wetenschap dat er door krachten te bundelen veel meer bereikt kan worden dan door individuele initiatieven, lanceert Voka - Kamer van Koophandel West-Vlaanderen zijn regiodeals op exact één maand verwijderd van de lokale verkiezingen.
Wat heeft de kruising van een zebra en een ezel te maken met innovatie? Niks en alles! Met haar eigen ZEZEL-methode helpt creativiteitsexpert Sara Pieters bedrijven en organisaties om hun creatieve kracht te omarmen en zo te groeien.
CEO Duvel-Moortgat krijgt gouden plaat voor bijzonder parcoursDe nieuwe naam op de wall of fame van het Antwerps-Wase bedrijfsleven is niemand minder dan CEO Michel Moortgat van brouwerij Duvel-Moortgat.
Column van Daan Aeyels voor Sociaal.Net Sweet Sixteen Tienerseks. Dáár wordt over gepraat. Toch sinds de oudste dochter zestien is geworden. Wie dacht dat je tegenwoordig zestien wordt op een avondje stappen met de meiden, wordt bekeken als een boomer. Sweet Sixteen wordt tot het ochtendgloren gevierd met twee andere vriendinnen en een man of honderd in een wei. Daar horen verlengkabels, zinken vaten vol ijs en eindeloze afspeellijsten bij. En een stel scheef bekeken boomers die praten over tienerseks.
Mario Draghi presenteerde deze week een lijvige reeks beleidsaanbevelingen voor de concurrentiekracht in Europa.
Gemeenten rekenen op meer ruggensteun van burger en bovenlokaal bestuur om economische ambities waar te maken. In debat met vier lokale stemmen.
Wie groeit, kent groeipijnen. En moet snel kunnen schakelen tijdens het schalen. In deze rubriek gaan we elke maand dieper in op een groeipijn van jonge scale-ups. Deze keer is het de beurt aan de Gentse tech scale-up Factry. Zij stelden dit jaar, samen met Voka Oost-Vlaanderen, een raad van advies samen om hen te ondersteunen in de volgende stap van hun groeiproces.
Duurzaamheid is een cruciaal onderdeel van elk modern bedrijfsbeleid, en voor Voka is het geen uitzondering. Voka zet zich in om bedrijven te verbinden, te versterken, maar ook te helpen groeien op een duurzame manier. In lijn met het Voka Charter Duurzaam Ondernemen (VCDO), neemt Voka nu concrete stappen om duurzame mobiliteit te bevorderen, met de geleidelijke elektrificatie van het wagenpark als speerpunt.
Ons groeipotentieel blijft verder afbrokkelen, waarschuwt Voka-hoofdeconoom Bart Van Craeynest.
De kosten beperken, is vanzelfsprekend een essentieel aandachtspunt bij projectontwikkeling. Toch doe je er goed aan om te kiezen voor kwalitatieve materialen, bij voorkeur met een zo groen mogelijk karakter.
Maak een profiel aan voor:
Ben je Voka-lid? Dan krijg je ook:
