Wat je moet weten over de Amerikaanse importtarieven

Vandaag gelden voor Vlaamse ondernemingen die exporteren naar de VS de handelstarieven die gelden onder Sectie 122 van de Trade Act, opgelegd door de Amerikaanse president Trump. Dat wil zeggen dat goederen die niet onder section 232 vallen, en niet uitgezonderd zijn van sectie 122 een extra handelstarief van 10% krijgen bovenop de MFN-handelstarieven.

De invoerheffing onder Sectie 122 is niet van toepassing op volgende goederen: bepaalde kritieke mineralen, energieproducten, farmaceutische producten, gespecificeerde elektronica en voertuigen/onderdelen, goederen uit Canada en Mexico die voldoen aan de USMCA-regels, en textiel dat voldoet aan de CAFTA-DR-regels. De volledige lijst van uitzonderingen is terug te vinden in de vragen hieronder.

Dat wil ook zeggen dat de handelsformaliteiten die zijn afgesproken onder het Turnberry akkoord niet meer gelden. Meer informatie over het Turnberry akkoord is in de FAQ hieronder terug te vinden.

Onderstaande bronnen geven precieze informatie over de handelstarieven die momenteel gelden:

• Market Access Map
• Access2Markets Home
• Fact Sheets – The White House
• U.S. Customs and Border Protection | U.S. Customs and Border Protection 

De zaak waarover het US Supreme Court heeft beslist, is eigenlijk een samenvoeging van verschillende zaken die door Amerikaanse bedrijven en staten waren aangespannen om de IEEPA-tarieven aan te vechten. Gezamenlijk richten deze zaken zich specifiek op de zogenaamde IEEPA “Trafficking Tariffs” voor Canada, Mexico en China, evenals de IEEPA “Reciprocal Tariffs” of “Wederkerige Tarieven”. Amerikaans president Trump kondigde deze laatste tarieven op 2 april aan, wat hij “Liberation Day” noemde. Voor de Europese Unie en Vlaanderen waren deze handelstarieven van kracht tot het Turnberry-akkoord van 27 juli 2025.

De IEEPA, oftewel de International Emergency Economic Powers Act, geeft de president de bevoegdheid om economische sancties en handelsbeperkingen op te leggen tijdens een nationale noodsituatie. Trump stelt dat het Amerikaanse handelstekort een nationale noodsituatie vormt, wat hem onder de IEEPA de macht geeft om unilateraal invoertarieven op te leggen.

Veel Amerikaanse bedrijven en staten waren het hier niet mee eens en spanden rechtszaken aan. Zij stelden dat een handelstekort geen geldige noodsituatie is en dat de gebruikelijke procedure via het Congres gevolgd moet worden. Het US Supreme Court, het hoogste juridische orgaan van het land, heeft nu besloten dat de ingevoerde tarieven op grond van de IEEPA onwettig en dus illegaal zijn. 

Amerikaans President Trump heeft deze tarieven via een besluit officieel opgezegd. 

Op 20 februari, enkele uren na de uitspraak van de US Supreme Court, kondigde de Amerikaanse President nieuwe handelstarieven af op basis van Sectie 122 (a). Section 122 van de Amerikaanse Trade Act van 1974 geeft de president de bevoegdheid om bij een probleem met de betalingsbalans tijdelijk handelsmaatregelen te nemen, zoals wereldwijde invoertarieven tot maximaal 15% of invoerquota.  

De tarieven zijn tijdelijk en vervallen automatisch na 150 dagen, tenzij het Congres instemt met een verlenging (wat onwaarschijnlijk is). President Trump heeft aangekondigd via een besluit een wereldwijd invoertarief van 10% in te voeren. Dit is ook bevestigd in de guidelines van de Amerikaanse douane. Ondanks de dreigingen die hij via sociale media heeft geuit om de tarieven te verhogen tot 15%, blijkt uit de officiële documenten dat het een heffing is van 10%.De maatregelen worden van kracht op 24 februari middernacht, Amerikaanse Oostkust tijd ingaan, ofwel 6u Belgische tijd. Het besluit en de guidlines bepalen expliciet dat het nieuwe invoertarief bovenop bestaande invoerrechten en andere heffingen komt, en deze dus niet vervangt. Dit betekent dat producten die al onderworpen zijn aan invoerrechten, bijkomende heffingen of andere handelsmaatregelen, in principe ook onderworpen worden aan deze extra toeslag. 

De tarieven op basis van Section 122 dienen als tijdelijke overbruggingsmaatregel totdat andere handelsmaatregelen worden ingevoerd. De Trump-administratie heeft aangekondigd dat dit onder meer tarieven omvat onder Section 301 van de Trade Act van 1974 (gericht op oneerlijke handelspraktijken) en maatregelen op basis van lopende onderzoeken onder Section 232 van de Trade Expansion Act van 1962 (nationale veiligheid). Deze maatregelen bieden een meer structurele en langdurige oplossing dan de tijdelijke Section 122-tarieven.

Uitzonderingen op deze tarieven

Momenteel wordt er verwezen naar twee documenten waarin de uitzonderingen zijn opgenomen, zonder dat duidelijk is welk document doorslaggevend is. Aangezien het document van de Amerikaanse douane het meest recente is zou je er van kunnen uitgaan dat dat document het andere overruled.

• Bepaalde kritieke mineralen
   
• Metalen die worden gebruikt voor valuta en edelmetaalreserves (bullion)
   
• Energie en energieproducten
   
• Natuurlijke hulpbronnen en meststoffen die in eigen land niet in voldoende hoeveelheden beschikbaar zijn
   
• Bepaalde landbouwproducten (waaronder rundvlees, tomaten en sinaasappelen)
   
• Farmaceutische producten en farmaceutische ingrediënten
   
• Bepaalde elektronica
   
• Personenauto’s, specifieke lichte/middelzware/zware voertuigen en bussen, en bepaalde onderdelen daarvan
   
• Bepaalde luchtvaartproducten
   
• Informatiematerialen, donaties en begeleide bagage
   
• Alle goederen en onderdelen die al onderworpen zijn aan extra invoerbeperkingen volgens Section 232 van de Trade Expansion Act van 1962
   
• Goederen uit Canada of Mexico die rechtenvrij worden ingevoerd onder de US-Mexico-Canada Agreement (USMCA) (General Note 11 en gerelateerde hoofdstuk 98/99-subhoofdstukken)
   
• Textiel- en kledingproducten die rechtenvrij worden ingevoerd onder de Dominican Republic–Central America–United States Free Trade Agreement (CAFTA-DR)

Uitzonderingen opgenomen in het besluit van het Witte huis (20/02/2026):

• Annex I - uitgezonderde goederen sectie 122 (a)
• Annex II - uitgezonderde goederen sectie 122 (a)

De tarieven die de Trump-administratie heeft ingevoerd op basis van andere tariefbevoegdheden blijven ongewijzigd, waaronder de Section 301-tarieven gericht op het aanpakken van oneerlijke handelspraktijken en de wereldwijde Section 232-tarieven op de invoer van staal en staalderivaten; aluminium en aluminiumderivaten; koper en koperderivaten; hout, balken en houtproducten; vrachtwagens, bussen en vrachtwagenonderdelen; en een klein aantal geavanceerde halfgeleiders. Meer informatie over de section 232-tarieven vind je verder in de FAQ. 

Sinds de invoering van de IEEPA handelstarieven werd naar schatting reeds 175 miljard dollar aan handelstarieven betaald door bedrijven uit de hele wereld. De uitspraak van de US Supreme Court over de ongrondwettelijkheid van de IEEPA vermeldt niets over de terugbetalingen van de reeds geïnde handelstarieven. In principe geldt de regel wel dat bij onwettigheid, een terugbetaling verkregen kan worden. Amerikaanse bedrijven hebben in de afgelopen maanden reeds rechtszaken aangespannen bij lokale rechtbanken om handelstarieven terug te vorderen eenmaal deze onwettig werden verklaard. Men verwacht nu dat deze rechtszaken verder behandeld zullen worden door de US Court of Internationale Trade. 

Op 05/03/2026 heeft het een rechter van het US Court of International Trade beslist dat alle illegaal geïnde tarieven via IEEPA moeten terugbetaald worden. Ondertussen heeft de Amerikaanse douane hierop al gereageerd dat ze niet over de voldoende mankracht en IT-systemenen beschikken om al deze terugbetalingen tijdig uit te voeren.

De handelstarieven die Vlaamse bedrijven onder IEEPA voor het Turnberry akkoord (27 juli 2025) zijn betaald zullen in principe moeten worden terugbetaald. Voor de handelstarieven na 27 juli 2025, die vallen onder het Turnberry akkoord is het afwachten welke rechtsgrond hier gevolgd zal worden. Vlaams bedrijven nemen alvast best contact op met een raadsman en/of de Amerikaanse importeur die de praktische betaling van de handelstarieven bij de Amerikaanse douane heeft toegepast. 

Voor meer gespecialiseerde informatie kan je altijd contact opnemen met de Voka experts. 

Ondertussen is duidelijk gemaakt door de Amerikaanse autoriteiten dat de Turnberry deal niet meer geldig is. De Amerikaanse autoriteiten willen deze deal in de toekomst wel verder zetten, en zijn op dit moment aan het onderzoeken welke juridische basis daarvoor gebruikt kan worden, aangezien de sectie 122 niet geschikt is (zie hieronder). De Europese Commissie zegt ook dat ze deze deal willen honoreren en vraagt aan de Verenigde Staten om hier zo snel mogelijk duidelijkheid over te geven. Tegelijkertijd vraagt de Europese Commissie aan het Europees Parlement om de wetgevende maatregelen door te voeren die nodig zijn om de Turnberry deal af te ronden. Het Internationale Handels comité stelde op 4 maart echter dat men eerst juridische duidelijkheid verwacht van Amerikaanse zijde alvorens men de beslissing neemt om de handelstarieven voor industriële goederen langs de EU kant eenzijdig naar 0 te brengen zoals het Turnberry akkoord voorstelt.

Handelsexperten vermelden dat het Turnberry akkoord juridisch niet compatibel is met de sectie 122 handelstarieven, aangezien het niet toegelaten is te differentiëren tussen handelspartners. In dat geval zou voor Vlaamse exporteurs een MFN+15% handelstarief gehanteerd worden. Dit voor minstens 150 dagen.

Op 27 juli 2025 sloot de Europese Commissie een handelsdeal af met de Amerikaanse overheid, in Turnberry Schotland. De details van het Turnberry handelsakkoord staat hieronder in de FAQ.  

De uitspraak van het Amerikaanse Hooggerechtshof dat alle op de IEEPA gebaseerde handelstarieven onwettig zijn, heeft verstrekkende mondiale gevolgen, aangezien hierdoor een aanzienlijk aantal bijkomende invoerheffingen op losse schroeven komt te staan. Concreet zijn de volgende handelstarieven daardoor juridisch onzeker geworden.

• Wereldwijde “reciprocal tariffs”: een algemeen minimumtarief van 10%, oplopend tot 41%, toegepast op bijna alle landen en de meeste producten die niet al onder andere handelsmaatregelen vielen.
• China: een bijkomend IEEPA-tarief van 10% op alle invoer uit China.
• Canada: een tarief van 35% (of 10% voor bepaalde energie-, mineralen- en meststoffenproducten) op goederen die niet onder het USMCA-voorkeurstarief vielen.
• Mexico: een tarief van 25% (of 10% voor bepaalde meststoffen) op goederen buiten het USMCA-voorkeurregime.
• Brazilië: een bijkomend IEEPA-tarief van 40% op de meeste Braziliaanse producten.
• India (in verband met Russische olie): een bijkomend tarief van 25% op de meeste Indiase producten, bovenop de wereldwijde reciprocal tariffs.
• “Secondary tariff”-systemen: opgezette mechanismen om tarieven te heffen op landen die olie of bepaalde andere producten verhandelen met Cuba, Venezuela, Rusland of Iran.

Voor de rest van de wereld betekent dit dat alle extra invoerkosten die specifiek op basis van IEEPA werden opgelegd, niet langer kunnen worden toegepast.

Op vrijdag 22 augustus  hebben de EU en de VS hun eerder gesloten handelsdeal in Schotland officieel bekrachtigd met een "Joint Statement". Dit document fungeert als kaderakkoord en biedt een duidelijke roadmap voor de uitvoering van de gemaakte handelsafspraken. Dit moet worden gezien als de eerste stap in de nieuwe handelsrelatie tussen de VS en de EU. 

Een overzicht van de belangrijkste afspraken:

1. Betere markttoegang voor Amerikaanse producten
   • De EU schaft alle invoertarieven op Amerikaanse industriële goederen af.
   • Er wordt preferentiële markttoegang verleend aan Amerikaanse zeevruchten en landbouwproducten, zoals producten zoals: zeevruchten, noten, zuivelproducten, verse en verwerkte groenten en fruit, verwerkte voedingsmiddelen, granen en zaden voor aanplant, sojabonen en oliehoudende zaden, varkens- en bizonvlees
   • In het algemeen zullen deze tariefverlagingen worden doorgevoerd via product-specifieke Tariefcontingenten (TRQ’s). Een tariefcontingent is een handelsafspraak waarbij een afgesproken hoeveelheid van een product tegen een lager invoertarief of nulpercentage invoerrechten mag worden ingevoerd. Zodra het quotum is bereikt, geldt het normale – vaak hogere – tarief.
      
2. Nieuwe algemene Amerikaanse douanetarieven vanaf 1 september 2025
   • Is jouw huidig MFN-tarief < 15%? → automatisch verhoging tot 15%.
   • Is jouw huidig MFN-tarief ≥ 15% → het hogere MFN-tarief blijft gelden.
   • Uitzonderingen:
     • Bepaalde grondstoffen zoals kurk, alle vliegtuigen en vliegtuigonderdelen, generieke geneesmiddelen en chemische grondstoffen zijn vrijgesteld van deze verhoging en blijft het huidige MFN-tarief geldig.  De volledige lijst vind je in Annex II.
     • Verder onderzoek wordt gedaan naar andere mogelijke uitzonderingen.
        
3. Tarieven op producten onderhevig aan 232-section onderzoeken
   • Voor geneesmiddelen, halfgeleiders en hout geldt het tariefplafond van 15% voor EU-exporten, ongeacht eventuele toekomstige tarieven die voortkomen uit de uitkomst van de Section 232-onderzoeken in deze sectoren. Deze tarieven gelden pas vanaf de VS beslist of er extra tarieven worden opgelegd. Tot die tijd blijven de MFN-tarieven van toepassing.
   • Overzicht van lopende en afgeronde de 232-onderzoeken
      
4. Tarieven op auto’s en auto-onderdelen
   • Zodra de EU de wetgeving voor de tariefverlagingen indient, passen de VS hun tarieven aan:
     • MFN-tarief ≥ 15% → geen extra Section 232-tarief; totaal = MFN.
     • MFN-tarief < 15% → gecombineerd tarief opgetrokken tot 15%.
   • Conclusie: huidige tarieven van 27,5% verlagen naar maximaal 15%.
      
5. Tarieven op staal, aluminium en afgeleide producten
   • EU en VS werken samen om markten te beschermen tegen overcapaciteit en veilige toeleveringsketens te garanderen.
   • Tarieven voor deze categorie blijven voorlopig op 50%.
      
6. Niet-tarifaire handelsbelemmeringen
   • Beide partijen streven ernaar niet-tarifaire handelsbelemmeringen te verminderen of te elimineren.
   • Voor auto’s betekent dit dat elkaars normen worden erkend en wederzijds geaccepteerd.
      
7. Handel in voedings- en landbouwproducten
   • Samenwerking om barrières weg te nemen, inclusief het vereenvoudigen van sanitaire certificaten voor varkensvlees en zuivelproducten.
      
8. Duurzaamheidsregels
   • Ontbossing (EUDR): de EU erkent dat Amerikaanse productie nauwelijks risico’s voor ontbossing vormt en zal zorgen dat de EUDR geen onevenredige handelsbelemmeringen veroorzaakt.
   • Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM): extra flexibiliteit voor kleine en middelgrote (Amerikaanse) ondernemingen bovenop de bestaande de-minimis-uitsluiting.
   • Corporate Sustainability-verplichtingen (CSDDD & CSRD): de EU beperkt administratieve lasten en zorgt dat deze regels geen onnodige beperkingen opleggen aan trans-Atlantische handel, inclusief kleine en middelgrote bedrijven.
      
9. Investeringen
   • De EU herhaalt de belofte om 750 miljard dollar aan Amerikaanse energie te kopen en 600 miljard dollar te investeren in Amerika.
   • De EU bevestigt ook meer Amerikaanse wapens te zullen aanschaffen.

Onder dit nieuwe tariefregime zullen EU-producten die naar de VS worden geëxporteerd een maximaal tarief van 15% krijgen, inclusief het bestaande Most Favoured Nation (MFN)-tarief van de VS. Als het huidige MFN-tarief al 15% of hoger is, blijft alleen het MFN-tarief van toepassing. Deze behandeling geldt tot nu toe uitsluitend voor de EU (met uitzondering van Canada en Mexico). Voor andere handelspartners worden de tarieven bovenop de bestaande MFN-tarieven toegepast.

Enkele concrete voorbeelden:

Voorbeeld 1: Kaas

• De VS hanteerden eerder een 14,9% ad valorem-tarief op kaas.
• Voor EU-kaas geldt nu een totaaltarief van 15%, dus 0,1% hoger dan het eerder geldende tarief.
• Andere landen moeten het bestaande 14,9% MFN-tarief optellen bij hun reguliere tarief:
  • Landen met een hoofdtarief van 10% betalen totaal 24,9% voor hun kaasexport.
  • Landen met een hoofdtarief van 35% betalen totaal 49,9% voor hun kaasexport.

Voorbeeld 2: Machine

• Stel een machine heeft een US MFN-tarief van 4%.
• Voor het EU-VS politieke akkoord zou het totale tarief 14% zijn (10% universeel tarief + 4% MFN).
• Met het nieuwe akkoord geldt nu een all-inclusive tarief van 15%.

Voorbeeld 3: Fiets

• Stel een fiets heeft een US MFN-tarief van 11%.
• Het nieuwe 15%-tarief vervangt het huidige tarief van 21% (10% wederkerig tarief + 11% US MFN), waardoor het tarief lager uitvalt.

Voorbeeld 4: Zware vrachtwagen

• Voor een zware vrachtwagen waarop de VS een 25% US MFN-tarief toepassen, blijft het totale tarief 25%.
• Er komt geen extra verhoging bij.
• Dit is een verbetering ten opzichte van de huidige situatie, waar vrachtwagens werden belast met 35% (25% MFN + 10% wederkerig tarief).

EU-goederen en wederkerige tarieven – Nieuwe douaneregels vanaf 7 augustus 2025

1. Goederen met een MFN-tarief (Column 1/General) van 15% of meer

Voor goederen van oorsprong uit de Europese Unie met een MFN-tarief (Column 1/General) van 15% of hoger, geldt géén bijkomend reciproque tarief.

➡️ Deze goederen moeten worden aangegeven onder HTSUS-classificatie 9903.02.19.

      2.  Goederen met een MFN-tarief (Column 1/General) van minder dan 15%

Voor EU-goederen met een MFN-tarief (Column 1/General) lager dan 15%, geldt een aanvullend reciproque tarief zodat het totale invoertarief 15% bedraagt.

➡️ Deze goederen moeten worden aangegeven onder HTSUS-classificatie 9903.02.20.

      3. Ontwijking

Goederen van oorsprong uit de Europese Unie die door de U.S. Customs and Border Protection (CBP) worden geïdentificeerd als doorgestuurd via een derde land met het doel om de wederkerige invoerheffing te ontwijken, worden zwaar bestraft.

➡️ In zulke gevallen wordt een extra ad valorem tarief van 40% opgelegd, bovenop alle andere toepasselijke invoerrechten, belastingen en boetes.

CBP kan hiervoor:

Correctie van de aangifte eisen (inclusief gebruik van HTSUS 9903.02.01), of

Bij de afhandeling (liquidation) de 40% extra rechten innen

⚠️ Deze maatregel komt bovenop eventuele andere boetes, sancties of kosten.

Meer informatie hierover vind je hier. 

Het Joint Statement tussen de Europese Unie en de Verenigde Staten legt een duidelijk pad vast om de gemaakte afspraken uit te voeren. De eerste en belangrijkste stappen zijn:

1. Indiening van EU-wetgeving
   • De Europese Unie moet formeel de wetgeving indienen die nodig is om de tariefverlagingen uit Sectie 1 van het Kaderakkoord door te voeren.
   • Dit is de startschakel: zonder deze wetgeving kunnen de afgesproken tariefverlagingen niet in werking treden.
2. Aanpassing van Amerikaanse tarieven
   • Zodra de EU-wetgeving is ingediend, passen de Verenigde Staten hun tarieven aan volgens de afspraken:
     • Auto’s en auto-onderdelen met een MFN-tarief van 15% of hoger: geen extra Section 232-tarief; het tarief blijft gelijk aan het MFN-tarief.
     • Auto’s en auto-onderdelen met een MFN-tarief lager dan 15%: gecombineerd tarief opgetrokken tot 15%.
     • Bepaalde EU-goederen zoals geneesmiddelen, halfgeleiders en hout: maximaal tarief van 15%.
   • Voor andere producten (bijvoorbeeld kurk, vliegtuigen, generieke geneesmiddelen) wordt verder onderzoek gedaan naar uitzonderingen.

De eerste twee stappen vormen het fundament van het akkoord: eerst de EU-wetgeving indienen, daarna passen de VS hun tarieven aan. Pas daarna kunnen verdere maatregelen, zoals samenwerking op normen, certificering en milieuregelgeving, worden uitgevoerd.

Europese bronnen:

• Persbericht EU
• Bijkomende informatie EU-VS deal
• Joint Statement EU-VS deal
• Q&A EU-VS deal 

Amerikaanse bronnen:

• Factsheet VS
• Executive order VS
• Guidance Amerikaanse douane
• Joint Statement EU-VS deal
• Uitzonderingen op wederkerige tarieven (Annex II)
• Overzicht lopende en afgeronde 232-onderzoeken

Welke invoerrechten heeft de Amerikaanse overheid tijdens de tweede termijn van president Trump ingevoerd? Dit is de tijdlijn tot nu toe:

• 12 maart: Invoerrechten van 25% zijn van kracht op staal en aluminium in de VS. Zie de lijst van producten van de Amerikaanse overheid (pdf).
• 3 april: Voor auto's geldt een invoerrecht van 25% in de VS (pdf).
• 5 april: De VS stelt een tarief in van 10% invoerrechten voor alle landen. Dat is een aanvulling op de invoerrechten die al golden. Daarnaast komen er voor veel landen nog extra invoerrechten bovenop. Voor producten uit de EU wordt het invoerrecht 20%.
• 9 april: De VS kondigt aan dat de op 5 april aangekondigde extra landspecifieke invoerrechten met 90 dagen wordt uitgesteld (tot 9 juli).
• 3 mei: Na het eerder ingevoerde invoerrecht van 25% op auto's, gelden in de VS invoerrechten van 25% op auto-onderdelen.
• 9 juli: De VS verhoogt de invoerrechten op alle producten uit de EU van 10% naar 20%, behalve als de VS en de EU nieuwe handelsafspraken kunnen maken. Hierover onderhandelen zij nog. Bekijk de lijst met verhoogde invoerrechten (pdf) voor alle landen wereldwijd op de website van het Witte Huis.
• 4 juni: De VS verhoogt de invoerrechten op staal en aluminium naar 50%. Deze waren eerder 25%.
• 7 juli: De VS stelt de extra landspecifieke invoerrechten verder uit, tot 1 augustus.
• 27 juli: De VS en de EU sluiten een deal over de landspecifieke invoerrechten. De VS stelt invoerrechten in van 15% vanaf 7 augustus.
• 22 augustus: De VS en EU communiceren een « Joint Statement » waarbij de handelsafspraken gemaakt op 27 juli worden geformaliseerd en er een roadmap is uitgewerkt om de nieuwe handelsrelatie vorm te geven. 
• 20 feburari: US Supreme court verklaart "Reciprocal tarrifs" illegaal 

Handelstarieven zijn heffingen op producten die uit andere landen ingevoerd worden. Doorgaans is dat een percentage van de waarde van een product. Als een product 10 euro kost, en het invoertarief bedraagt 25 procent, komt er bij die 10 euro 2,5 euro bij. Bedrijven die buitenlandse goederen invoeren, moeten die invoertarieven betalen aan de regering. Hier dus 2,5 euro. Bedrijven kunnen kiezen om dat bedrag deels of volledig door te rekenen aan consumenten.

Stel dat een Amerikaan Nike-sneakers ter waarde van 100 dollar wil kopen. Veel kans dat die uit Vietnam komen, dat produceert de helft van de Nike-schoenen. Nu geldt een invoertarief van 46 procent voor goederen uit Vietnam, voordien was dat 14 procent. Wat verandert er in de prijs? Vóór vandaag kostten de sneakers 114 dollar, nu 146 dollar. Maar de exacte prijs in de winkel hangt af van wat Nike besluit door te rekenen aan klanten.

1. Bescherming van de Amerikaanse economie 

Trump beschouwt handelstarieven als een essentieel onderdeel van zijn economische strategie. Hij beweert dat deze belastingen Amerikaanse consumenten zullen aanmoedigen om meer binnenlandse producten te kopen, wat de economie zou stimuleren en de belastinginkomsten zou verhogen. 

2. Verminderen van het handelstekort 

Een belangrijk doel van Trumps tariefbeleid is het verkleinen van het handelstekort van de VS. In 2023 had het land een handels te kort in goederen van 157 miljard euro. Door invoer op goederen duurder te maken, hoopt hij de export te bevorderen en de handelsbalans te verbeteren. De VS had echter een handelsoverschot in diensten van 109 miljard euro ten opzichte van de EU. Dit resulteert in een totaal handelstekort voor de VS van 48 miljard euro per jaar, of slechts 3 procent van de totale handel tussen de EU en de VS. 

3. Drukmiddel in onderhandelingen 

Hij gebruikt handelstarieven als politiek drukmiddel om concessies van landen af te dwingen. Zo deed hij dat al succesvol met Mexico en dwong hij de Mexicaanse president om strengere maatregelen te nemen tegen migranten.  

Critici waarschuwen dat deze handelsmaatregelen de economie kunnen schaden, en Trump heeft niet uitgesloten dat zijn beleid tot een recessie zou kunnen leiden. Toch blijft de Amerikaanse minister van Handel, Howard Lutnick, achter het beleid staan en stelt hij dat de tarieven "de moeite waard" zijn, zelfs als ze een economische neergang veroorzaken. 

Deze tarieven zijn op 20/02/2026 illegaal verklaard door het US Supreme Court en officieel ingetrokken via presidentieel besluit

De wederkerige tarieven van de Amerikaanse president Donald Trump zijn gebaseerd op het idee dat de VS dezelfde invoerheffingen zou toepassen als een ander land op Amerikaanse producten. Omdat Trump van mening is dat de mondiale handelspraktijken oneerlijk zijn en de VS benadelen, kondigde hij op 2 april een algemene globale invoerheffing van 10% aan. Voor landen die volgens hem hogere invoerrechten hanteren en waarmee de VS een groot handelstekort heeft, werd dit tarief verder verhoogd. Voor de Europese Unie kwam dit neer op 20%.

Daarna volgde een woelige periode met dreigementen, pauzes en intensieve onderhandelingen om handelsakkoorden te bereiken. Uiteindelijk sloten de EU en de VS op 27 juli een akkoord met een plafond van 15%. Dit werd officieel vastgelegd in het “Joint Statement” van 22 augustus. Het akkoord gaat echter verder dan enkel de wederkerige tarieven en werd gepresenteerd als een nieuwe start voor de handelsrelatie tussen de VS en de EU.

Deze tarieven zijn op 20/02/2026 illegaal verklaard door het US Supreme Court en officieel ingetrokken via presidentieel besluit.

Op 27 juli sloten de Europese commissievoorzitter Ursula von der Leyen en Amerikaans president Trump een handelsdeal. Daarin werd een tariefplafond van 15% afgesproken. 

Onder het nieuwe tariefregime zullen EU-producten die naar de VS worden geëxporteerd een maximaal tarief van 15% krijgen, inclusief het bestaande Most Favoured Nation (MFN)-tarief van de VS. Als het huidige MFN-tarief al 15% of hoger is, blijft alleen het MFN-tarief van toepassing. Deze behandeling geldt tot nu toe uitsluitend voor de EU (met uitzondering van Canada en Mexico). Voor andere handelspartners worden de tarieven bovenop de bestaande MFN-tarieven toegepast.

Enkele concrete voorbeelden:

Voorbeeld 1: Kaas

• De VS hanteerden eerder een 14,9% ad valorem-tarief op kaas.
• Voor EU-kaas geldt nu een totaaltarief van 15%, dus 0,1% hoger dan het eerder geldende tarief.
• Andere landen moeten het bestaande 14,9% MFN-tarief optellen bij hun reguliere tarief:
  • Landen met een hoofdtarief van 10% betalen totaal 24,9% voor hun kaasexport.
  • Landen met een hoofdtarief van 35% betalen totaal 49,9% voor hun kaasexport.

Voorbeeld 2: Machine

• Stel een machine heeft een US MFN-tarief van 4%.
• Voor het EU-VS politieke akkoord zou het totale tarief 14% zijn (10% universeel tarief + 4% MFN).
• Met het nieuwe akkoord geldt nu een all-inclusive tarief van 15%.

Voorbeeld 3: Fiets

• Stel een fiets heeft een US MFN-tarief van 11%.
• Het nieuwe 15%-tarief vervangt het huidige tarief van 21% (10% wederkerig tarief + 11% US MFN), waardoor het tarief lager uitvalt.

Voorbeeld 4: Zware vrachtwagen

• Voor een zware vrachtwagen waarop de VS een 25% US MFN-tarief toepassen, blijft het totale tarief 25%.
• Er komt geen extra verhoging bij.
• Dit is een verbetering ten opzichte van de huidige situatie, waar vrachtwagens werden belast met 35% (25% MFN + 10% wederkerig tarief).

Hieronder vind je een overzicht van de producten die uitgezonderd zijn van de "wederkerige tarieven":

Uitgezonderde producten

De aangekondigde Amerikaanse "wederkerige tarieven" gelden niet voor een aantal producten: 

• Bepaalde grondstoffen zoals kurk, alle vliegtuigen en vliegtuigonderdelen, generieke geneesmiddelen en chemische grondstoffen zijn vrijgesteld van deze verhoging en blijft het huidige MFN-tarief geldig.  De volledige lijst vind je in Annex II.

• Ook producten van staal en aluminium, inclusief afgeleide producten, waarvoor al invoerrechten gelden op basis van eerdere presidentiële proclamaties onder sectie 232 van de Trade Expansion Act of 1962, vallen buiten het toepassingsgebied. Op deze producten geldt een tarief van 50%.

• Tot slot geldt de uitzondering ook voor goederen die mogelijk in de toekomst onderhevig worden aan heffingen op basis van nieuwe maatregelen onder sectie 232. 

20% Amerikaanse Oorsprong in product

Als een Belgisch product dat naar de Verenigde Staten wordt uitgevoerd minstens 20% aan Amerikaanse oorsprong bevat (bijvoorbeeld door gebruik van Amerikaanse onderdelen, componenten of toegevoegde waarde), dan worden de opgelegde ad-valorem invoerrechten (percentuele douanerechten op basis van waarde) enkel geheven op het niet-Amerikaanse deel van het product. Met andere woorden: het Amerikaanse aandeel in het product wordt uitgesloten van de tariefberekening.

Voor Belgische exporteurs kan dit een strategisch voordeel betekenen. Door Amerikaanse onderdelen of technologie in hun productieketen te integreren en zo aan de 20%-voorwaarde te voldoen, kunnen ze (gedeeltelijk) vrijstelling krijgen van invoerrechten bij export naar de VS. Het verlaagt dus de effectieve belastingdruk op die exportproducten en kan de concurrentiepositie in de Amerikaanse markt verbeteren.

Elektronische producten

Op zaterdag 12 april meldde president Trump dat een brede reeks elektronische producten voorlopig vrijgesteld blijft van de "wederkerige importheffingen" die de Verenigde Staten invoeren. Het gaat onder meer om smartphones, computers, computerchips, laptops, halfgeleiders, geheugenkaarten en zonnecellen.

De officiële richtlijn en lijst met uitgezonderde producten vind je hier. 

Handelsovereenkomsten – Tariefwijzigingen

* Onderhandelingen met China zijn nog lopende.

Belangrijke handelspartners zonder akkoord

Momenteel is een tarief van 50% van kracht. Bedrijven die al onderhevig waren aan de tarieven op staal en aluminium, worden nu geconfronteerd met tarieven van 50% in plaats van 25%. De deal tussen de EU en de VS heeft hierop geen impact. 

De Amerikaanse maatregelen die op 12 maart werden ingevoerd, bestaan uit drie belangrijke elementen: 

1. Het herinvoeren van tarieven op staal- en aluminiumproducten tijdens de eerste ambts-termijn van Trump. Deze omvatten verschillende soorten halffabrikaten en eindproducten, zoals stalen pijpen, draad en folie.

2. Het verhogen van de tarieven op aluminium van de oorspronkelijke 10% naar 25% en nu 50%.

3. Het uitbreiden van de tarieven naar andere producten, met name:

•  Staal- en aluminiumproducten, zoals huishoudproducten, kookgerei of raamkozijnen.
• Producten die gedeeltelijk uit staal of aluminium bestaan, zoals machines, sportapparatuur, bepaalde elektrische apparaten of  meubels. 

Het volledige overzicht van HS-codes die onderhevig zijn vind je hier. Je dient helemaal naar onder te scrollen zie je de 10 cijferige HTS-codes. De eerste 6 cijfers komen overeen met de HS-codes. 

Staal en aluminium die afkomstig zijn uit het Verenigd Koninkrijk zijn hiervan uitgezonderd.

Sinds 3 april geldt een algemene invoerheffing van 25% (exclusief het MFN-tarief) gelden op auto's die buiten de VS zijn geproduceerd en het land binnenkomen. In de handelsdeal tussen de EU en de VS is afgesproken dat dit tarief wordt verlaagd tot 15% (inclusief het MFN-tarief). Hiervoor moet de EU wel de gemaakte afspraken nakomen, wat tot dusver nog niet het geval is. Door de acties van Amerikaans President Trump volgend op de uitspraak van de US Supreme Court op 20/02/2026 is deze deal on hold gezet. Momenteel geldt het tarief van 25% + MFN tarief. 

De specifieke wagens die hieronder vallen worden vermeld in Annex I. Voor voertuigen komt een beperkte vrijstellingsregeling beschikbaar, maar alleen voor het deel dat als Amerikaans wordt beschouwd. Om hiervoor in aanmerking te komen, moeten zowel de kwalificatieregels van de USMCA als het principe van substantiële transformatie worden toegepast. Dit betekent waarschijnlijk dat fabrikanten (OEM’s) aanvullende informatie moeten verzamelen bij hun leveranciers van onderdelen.

De volledige en officiële tekst van de handelstarieven en bijhorende Annexen vind je hier. 

Het correct bepalen van de HTS-code (Harmonized Tariff Schedule) is essentieel voor de juiste douaneaangifte bij invoer in de Verenigde Staten. Er zijn drie betrouwbare manieren om dit te doen:

• Gebruik een online HTS-codezoeker
  Er bestaan gratis tools om HTS-codes op te zoeken, zoals usacustomsclearance.com. Let wel: u moet zelf de juiste productomschrijving kunnen koppelen aan de correcte code, wat in de praktijk complex kan zijn als u niet vertrouwd bent met de Amerikaanse classificatieregels.
• Raadpleeg een erkend douane-expediteur (licensed customs broker)
  Een erkende expediteur kan u gericht en persoonlijk adviseren over de juiste HTS-code voor uw product. Dit is vaak de meest zekere aanpak, al zijn er doorgaans kosten aan verbonden.
• Vraag een bindende ruling aan bij Customs and Border Protection (CBP)
  De Amerikaanse douanedienst (CBP) kan een officiële, juridisch bindende beslissing geven over de correcte classificatie van uw product. Dit is de meest waterdichte oplossing, zeker bij twijfel of complexe goederen. Deze juridische beslissing kan achteraf niet aangepast worden.

Op 8 mei hebben de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk een handelsdeal gesloten.

Een overzicht van de belangrijkste elementen:

• De VS behoudt het algemene importtarief van 10 procent op Britse producten.
• De bijkomende invoerheffingen van 25 procent op Brits staal en aluminium worden geschrapt. Bovendien richten beide landen een handelszone op voor staal en aluminium, waardoor er geen wederzijdse invoerheffingen meer gelden voor deze producten.
• De importbelasting op sommige Britse auto's wordt wel gevoelig verlaagd. Britse autoproducenten zullen elk jaar 100.000 auto's mogen uitvoeren naar de VS aan een tarief van 10 procent. Wil het meer auto's uitvoeren, dan geldt een importbelasting van 25 procent.
• Er is een akkoord over de landbouwsector. Amerikaanse bedrijven krijgen toegang tot de Britse markt voor onder meer ethanol, rundvlees en landbouwmachines zonder importbelastingen te moeten betalen. Het VK van zijn kant zal ook een bepaalde hoeveelheid rundvlees naar de VS mogen uitvoeren zonder importbelastingen te betalen. 
• Het VK zal geen invoerheffingen moeten betalen op de uitvoer van vliegtuigonderdelen naar de VS. In ruil daarvoor zal een Britse luchtvaartmaatschappij – vermoedelijk British Airways – voor 10 miljard dollar aan nieuwe vliegtuigen aankopen bij het Amerikaanse Boeing.
• Ook over de farmaceutische en wetenschappelijke sector is er een akkoord bereikt, al zijn de details daarvan voorlopig nog niet bekend.

Hoewel het VK met deze deal enkele belangrijke concessies heeft binnengehaald, blijft het op handelsvlak aanzienlijk slechter af dan vóór de invoering van de diverse Amerikaanse importheffingen onder president Trump. Bovendien was het VK wellicht het eenvoudigste land om een diepgaand akkoord mee te sluiten, gezien het handelstekort met de VS en het ontbreken van grote geschilpunten.

Een cruciaal punt is dat het basistarief van 10 procent op Britse producten behouden blijft. Voor auto’s betekent dit dat ze niet langer onderworpen zijn aan de vroegere 25 procent plus 2,5 procent MFN-heffing, maar wel aan het nieuwe standaardtarief van 10 procent plus 2,5 procent MNF-heffing. Daarnaast zijn er voldoende open vragen over de praktische uitwerking van de overige maatregelen.

Op 28/05/2025 heeft het federale US Court of International Trade in New York de "wederkerige tarieven" ongeldig verklaard die Trump op 2 april ('Liberation Day') had aangekondigd. Volgens de rechters schond Trump de grondwet, omdat het Congres exclusief bevoegd is voor buitenlandse handel. Trump beriep zich op de "IEEPA (International emergency economic powers act)" uit 1977 die uitzonderlijke bevoegdheden toekent bij een nationale crisis, verwijzend naar de handelstekorten als noodtoestand. De rechtbank veegde dat argument van tafel: er is geen sprake van een “ongewone en extreme dreiging”, aangezien de tekorten al decennialang bestaan. De rechtbank oordeelt dus dat die tarieven onwettig zijn en onmiddelijk ingetrokken moeten worden. 

De Trump-administratie reageerde meteen fel en gaf aan alle mogelijke middelen te willen inzetten om de invoertarieven alsnog door te voeren. Er is in ieder geval beroep aangetekend, wat neerkomt op een tijdelijke opschorting van het verbod. Hierdoor blijft het beleid van president Trump voorlopig van kracht en blijven de tarieven van toepassing. Dit is geen oordeel over de grond van zaak, het is enkel een pauze, tewijl de rechtbank de zaak in beroep behandelt. Verwacht wordt dat de juridische strijd uiteindelijk zal worden uitgevochten tot aan het Hooggerechtshof.

Op 20/02/2026 heeft het US Supreme Court geoordeeld dat de de "wederkerige tarieven" illegaal zijn. Amerikaans President Donald heeft deze tarieven via een besluit officieel opgezegd. 

In reactie hierop heeft Donald Trump direct nieuwe tarieven ingevoerd: een wereldwijd tarief van 10% op basis van sectie 122. Meer informatie over deze tarieven vind je bovenaan de FAQ. Tarieven die niet onder de IEEPA vallen, zoals de tarieven op auto's, staal en aluminium, vallen hier niet onder en blijven wel van kracht.