Nieuws

Van industriële site naar groen bedrijfsparkIn Zwevegem bereikt de realisatie van Park Apart stilaan een finale fase. Een eerste deel van het bedrijfspark, goed voor 22 modulaire kmo-units, is al ruim een jaar in gebruik; op de andere helft heeft de nieuwe kantoortoren zijn hoogste punt bereikt.

Vraag van de week Ik hoorde dat West-Vlaanderen ook een steunzone wordt waar je loonkostvermindering kan krijgen.

“Maximaal streven naar geïntegreerde systemen”De boekhouding is al gedigitaliseerd, de integratie van een WMS-systeem (warehouse management) is volop bezig: het is Transport Vanneste menens om de organisatie zo goed mogelijk voor te bereiden op de toekomst.

Tijdens de Franse en daarna Brabantse revolutie beslisten 15 Leuvense handelaars om maandelijks te vergaderen als de eerste ‘commercie kamer’. Deze samenkomst was het begin van de ‘Kamer van Koophandel’.

Opgericht in 1974 blaast projectontwikkelaar Danneels dit jaar 50 kaarsjes uit. Al die tijd vonden er in de bouwsector heel wat veranderingen plaats.

“Extern kapitaal maakt internationale expansie mogelijk”Dat niet elke tech start-up in een garage is ontstaan, bewijst Bart-Jan Leyts, CEO van Otamiser.

De eer valt Frans Hoorelbeke en Toyota Motor Europe te beurtHaven Oostende bekroonde dit jaar niet 1 maar 2 ‘havenpersoonlijkheden van het jaar’.

Je onderneming verkopen? Zo creëer je waarde:
Traditioneel willen veel ondernemers hun zaak overdragen naar de volgende generatie. Steeds vaker zien we dat de kinderen niet noodzakelijk staan te springen om de onderneming over te nemen. Het alternatief is de onderneming overdragen aan een derde partij via een verkoop. Dat bereid je best goed voor: om de praktische kant vlot te laten verlopen, maar ook om de waarde te optimaliseren van de onderneming waar je jarenlang aan hebt gewerkt. Deze drie zaken kunnen jou helpen bij het optimaliseren van de waarde.

Op 10 oktober organiseert Voka-KvK Vlaams-Brabant voor het eerst een inspiratienamiddag rond diversiteit, gelijkheid en inclusie in samenwerking met iDiverso. De centrale vraag van de namiddag is : “hoe overleef ik als ondernemer de nieuwe arbeidsmarktrealiteit”?

Op donderdag 26 september organiseert Voka Health Community haar jaarlijks congres. Dit jaar is het centrale thema "Technologie die Zorgt”, met focus op technologische oplossingen die de efficiëntie verhogen en de zorguitkomsten verbeteren. In de aanloop naar het congres laten we traditiegetrouw enkele ‘toekomstdenkers’ aan het woord. In dit artikel: Jelle Demanet, expert op het vlak van extended reality.

INEOS-verhaal, fietsersbrug en luchthaven grootste splijtzwammenVoor een publiek van bijna tweehonderd ondernemers hebben de lijsttrekkers voor de Antwerpse gemeenteraadsverkiezingen woensdagavond hun visie gegeven over de economische prioriteiten die Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland v

Sinds kort zijn nieuwe voertuigen die tachograafplichtig zijn, uitgerust met een smart tacho type 2. Vanaf 1 januari 2025 moeten alle voertuigen die nog uitgerust zijn met een analoge of gewone digitale tachograaf, voorzien worden van een smart tacho type 2. Voertuigen uitgerust met een smart tacho type 1 krijgen tot 21 augustus 2025 de tijd om hun tachograaf te laten vervangen door een smart tacho type 2.

De Vlaamse Waterweg informeert verladers van vloeibare goederen via de binnenvaart dat de wetgeving rond ventilatie van tankschepen in de Rijnvaartstaten (CDNI) en dus ook in Vlaanderen vanaf de tweede helft van 2024 verandert. Het doel is om te voorkomen dat schadelijke dampen uit de ladingtanks in de atmosfeer terechtkomen.

Nomen est omen. Voor Snel Logistic Solutions is tijd al meer dan vijf generaties lang een onontbeerlijk goed. Het transportbedrijf uit Deinze is de voorbije jaren uitgegroeid tot een uit de kluiten gewassen internationale speler. Met een nieuwe generatie aan het stuur blijft het zijn rol als innovatieve uitdager in de sector spelen. “Nieuwsgierigheid is onze meest gewaardeerde familietrek”, klinkt het.

Elektrische fietsen beperken zich niet langer tot een niche, voorheen voorbehouden aan ouderen of zondagsfietsers. Ze worden nu gezien als instrumenten voor stedelijke en landelijke mobiliteit, geschikt voor een breed scala aan toepassingen, zowel voor woon-werkverkeer als voor vrije tijd. Ze vormen voor bedrijven een prima aanvulling bij het elektrisch wagenpark. Hieronder enkele weetjes en tips.

Met een vloot van respectievelijk 5.000 en 1.800 voertuigen zijn ING en Unilin twee van de grootste Belgische spelers in de elektrificatie van de bedrijfswagens. En die rol nemen beide bedrijven ter harte. Fleetmanagers Isabelle Hauwaert (ING) en Baptist Huysman (Unilin) leiden het hele proces in goede banen.

Voor het eerst kwamen meer dan 100 ondernemers samen in Het Depot voor de kick-off van de netwerken en communities van Voka-KvK Vlaams-Brabant. “Dit jaar zijn we in aantal verdubbeld”, zegt Kris Claes, gedelegeerd bestuurder van Voka-KvK Vlaams-Brabant.

Er is momenteel geen toekomst in het verschiet voor Audi Brussels. Dat heeft de directie deze middag te kennen gegeven tijdens een bijzondere ondernemingsraad. Kandidaat-overnemers hebben tot 23 september de tijd om een bod uit te brengen.

Het nieuwe academiejaar begint met een recordaantal inschrijvingen. En ook de komende jaren zullen we nog records zien sneuvelen in het hoger onderwijs. Dat heeft alles te maken met de demografie. Vlaanderen heeft een geboortegolf gekend goed vijftien jaar geleden. Na de crèches en de basisscholen kwamen de secundaire scholen onder grote druk te staan. Binnen enkele jaren zal ook het hoger onderwijs voor ongeziene uitdagingen komen te staan. Deze demografische stijging vraagt om planning en actie, niet alleen van de overheid en de onderwijsinstellingen, maar ook van de bedrijven en ondernemingen die baat hebben bij een goed opgeleide toekomstige generatie werknemers.

Werknemers die een elektrische bedrijfswagen ter beschikking krijgen, moeten uiteraard geregeld de batterij van hun wagen opladen. De werkgever neemt meestal de laadkosten op zich, ook wanneer de werknemer de wagen thuis oplaadt. In dat geval voorziet de werkgever  in een terugbetaling van de elektriciteitskosten. Hier knelt echter het schoentje. De huidige interpretatie van de fiscale wetgeving laat geen ruimte voor een eenvoudige terugbetalingsmanier van thuislaadkosten. Enkel de werkelijke elektriciteitskosten mogen worden terugbetaald. Dat is een erg complexe en onmogelijke manier van werken. Voka vraagt een aanpassing van die zienswijze.

Betogingen en idiote voorstellen rond een verbod fabriekssluitingen of nationaliseringen zullen onze industrie niet redden. Daarvoor is een brede strategie nodig die de vele handicaps die we onszelf opleggen, aanpakt.