België is kampioen filerijden. Maar willen we onze regio leefbaar en bereikbaar maken, en onze rol als logistieke hub in Europa blijven waarmaken, dan moeten we nu maatregelen nemen.
Enkele van onze topprioriteiten
1. Kilometerheffing personenwagens
Een kilometerheffing voor enkel vrachtwagens verhelpt niets aan de files. De enige maatregel die de kilometerheffing voor vrachtwagens echt zinvol zou maken, is de uitbreiding ervan naar een slimme heffing voor alle voertuigen.
2. Meer en beter investeren in infrastructuur
Een goed functionerende vervoersinfrastructuur is cruciaal voor onze welvaart en concurrentiekracht. Het reguliere onderhoud is jarenlang ondergefinancierd. Nu veel infrastructuur het einde van haar levensduur bereikt, dreigen we de rekening hiervoor te betalen.
3. Het mobiliteitsbudget
Om de keuze in vervoersmodi voor de werknemer te vergroten, werd vorige legislatuur het mobiliteitsbudget ingevoerd. Een goede stap richting multimodaliteit, waarvoor Voka mee aan de kar heeft getrokken.
4. Naar een duidelijk spoorbeleid
Met de nieuwe beheerscontracten voor NMBS en Infrabel is er opnieuw een kader voor een toekomstgericht spoorbeleid. De uitdaging ligt nu in de uitvoering: middelen moeten doelgericht worden ingezet om stiptheid, capaciteit en dienstverlening te verbeteren.
5. Tien aanbevelingen voor een Vlaamse luchtvaartstrategie
Vlaanderen heeft dringend nood aan een duidelijke en coherente luchtvaartstrategie die uitstippelt hoe Brussels Airport en de regionale luchthavens zich best kunnen ontwikkelen om maximaal te renderen in termen van connectiviteit, ondersteuning van het economisch weefsel, welvaartscreatie, innovatie en om mee te kunnen groeien met de ontwikkeling van de Europese luchtvaart.
Contact
Freija Fonteyn
Expert Logistiek en Mobiliteit, Teamlead Duurzaamheid
Full bio of Freija Fonteyn
Gerelateerde artikels rond mobiliteit
Te snelle afbouw van steun zet vergroening van zwaar vervoer onder druk
De transitie naar zero-emissie zwaar vervoer is essentieel om de klimaatdoelstellingen te halen en de competitiviteit van onze economie te vrijwaren. Toch dreigt die transitie in Vlaanderen stil te vallen.
Slim, duurzaam en datagestuurd infrastructuurbeheer
De nieuwe AssetWijzer 2024 maakt nogmaals duidelijk dat versterkte actie op verschillende domeinen zich opdringt om een veilige, betrouwbare en duurzame mobiliteit in Vlaanderen te kunnen waarborgen. De piek aan nieuwbouw in de jaren ‘60 en ‘70 ligt vandaag aan de basis van een ouderdomspiek. Het gecumuleerde onderhoudstekort door onoordeelkundige besparingen in het verleden heeft een aanzienlijke onderhoudsachterstand doen ontstaan. De AssetWijzer doet terecht de suggestie om die in de loop van twee legislaturen weg te werken.
Hervorming technische keuring: efficiënter en eigentijdser
De Vlaamse regering zet stappen richting een broodnodige hervorming van het achterhaalde systeem van de technische keuring.
Ruim helft parlementsleden neemt deel aan de Voka zomerstages in 2025
Met een stagedag van Vlaams minister van mobiliteit Annick De Ridder bij de logistieke dienstverlener H.Essers in Genk is een nieuw seizoen Voka zomerstages op gang getrapt.
Circulaire terugbetaling thuislaadkosten beschikbaar
Voka pleitte er onlangs voor om een werkbare oplossing uit te werken voor de terugbetaling van de thuislaadkosten van elektrische bedrijfswagens.
Laden in de winter: 4 tips
Er zijn heel wat zaken de je zelf én jouw medewerkers kunnen doen om batterij te sparen en optimaal op te laden.
Het mobiliteitsbudget in 14 vragen en antwoorden
Via het systeem van het mobiliteitsbudget kunnen werknemers die al voldoende lang beschikken over (of in aanmerking komen voor) een bedrijfswagen, die omzetten naar een mobiliteitsbudget. Binnen dit budget kiezen ze dan voor een combinatie van vervoermiddelen die hen het vlotst en op de meest milieuvriendelijke manier op het werk krijgt. Vanaf 1 januari 2022 gelden enkele nieuwigheden.
