Na één jaar Vlaamse acties om de regeldruk tegen te gaan, vragen de Vlaamse Ondernemers – een samenwerkingsverband tussen werkgevers- en sectororganisaties – een verdere versnelling. Van de lijst van 25 overbodige decreten, besluiten en regels die vorig jaar werden gesignaleerd aan de Vlaamse regering zijn er vier volledig afgeschaft en meer dan de helft is in behandeling. De Vlaamse Ondernemers hebben een nieuwe lijst van 25 decreten, besluiten en regels opgesteld waarmee de regering aan de slag kan gaan.
“We waarderen dat de Vlaamse regering administratieve vereenvoudiging ernstig wil nemen. Maar onze bedrijven zien nog te weinig concrete resultaten op het terrein. Een versnelling is nodig op een moment dat de Vlaamse competitiviteit onder grote druk staat. We verwachten dat tegen de Vlaamse feestdag onze reeks aan concrete voorstellen grotendeels zal zijn weggewerkt”, zegt Frank Beckx, gedelegeerd bestuurder van Voka, in naam van de Vlaamse Ondernemers.
Regeldruk en administratieve complexiteit zadelen ondernemingen op met vermijdbare kosten. De administratieve lasten lopen volgens het laatste cijfer van het Planbureau op tot maar liefst 6 miljard euro aan kosten voor de Belgische economie. Dit is dan nog zonder de inhoudelijke regeldruk waardoor in realiteit de kost nog vele malen hoger is.
Een versnelling is nodig op een moment dat de Vlaamse competitiviteit onder grote druk staat.
Frank Beckx, gedelegeerd bestuurder van Voka
Balans na 1 jaar: 4 regels afgeschaft
Een jaar geleden lanceerden de Vlaamse Ondernemers 'WetWatchers'. Na een uitgebreide rondvraag werden 25 overbodige wetten en regels in kaart gebracht met de vraag aan de Vlaamse regering om werk te maken van slankere wetgeving. Bij een bedrijfsbezoek aan DAF Trucks in Westerlo maken de Vlaamse ondernemers een eerste balans op.
Van de 25 gesignaleerde regels zijn er vandaag 4 effectief afgeschaft. Het gaat concreet om:
- De automatische stopzetting van de verkeersbelasting voor vrachtwagens na de schrapping van de nummerplaat
- Te strenge keuringstermijnen voor autobussen en autocars
- Dubbele administratie bij het indienen van een klimaatplan voor het verkrijgen van O&O ondersteuning
- De afschaffing van de Vlaamse subsidies voor milieuverenigingen met als hoofddoel het systematisch aanvallen van het beleid en vergunningen
Voor 16 andere regels werd een administratief traject opgestart om de afschaffing ervan te onderzoeken. Met 5 gesignaleerde regels is (nog) niets gebeurd of werd het verzoek afgewezen.
25 nieuwe vereenvoudigingsvoorstellen
Om dit momentum niet verloren te laten gaan, hebben de Vlaamse Ondernemers 25 nieuwe voorstellen voor administratieve vereenvoudiging ingediend bij de Vlaamse regering. De werkgevers zullen de verdere vooruitgang nauwgezet blijven opvolgen via de website wetwatchers.be.
Een greep uit de vele nieuwe voorstellen:
- Digitalisering van de boorddocumenten die een autocarbestuurder op papier met zich mee moet dragen
- Afschaffen van de praktijktests op de arbeidsmarkt
- Harmonisatie van regels voor gewestoverschrijdend transport van afvalstoffen
De nieuwe voorstellen zijn voorgesteld bij DAF Trucks Vlaanderen. DAF Trucks produceert cabines en assen van vrachtwagens en is vragende partij om de regeldruk te laten dalen.
“Het is nu vooral zaak om door te pakken met eenvoudige, voorspelbare en werkbare regels die overal eenduidig worden toegepast zodat bedrijven de ruimte krijgen om te investeren, te verduurzamen en competitief te blijven”, aldus Stijn Van Eyken, Managing Director DAF Trucks Vlaanderen.
Het is nu vooral zaak om door te pakken met werkbare regels die bedrijven de ruimte geven om te investeren, te verduurzamen en competitief te blijven.
Stijn Van Eyken, Managing Director DAF Trucks Vlaanderen
Interne Europese markt
In navolging van de industrietoppen in Antwerpen en Alden Biesen willen de Vlaamse Ondernemers de fragmentatie van de interne markt concreter aanpakken. Die interne fragmentering remt economische groei fors af. Het IMF berekende dat de barrières in de Europese interne markt het equivalent zijn van een intra-Europees invoertarief van 44% voor goederen en 110% voor de dienstensector.
Elke keer Vlaanderen of een Europese lidstaat goldplating toepast – en dus sneller en strenger is dan wat de Europese wetgever voorschrijft – raakt de Europese markt verder versnipperd.
De opdracht van Vlaanderen om de interne markt beter te laten functioneren is drieledig: het vermijden van goldplating in eigen regelgeving, het wegwerken van fragmentatie via schaalvergroting (naar Benelux of EU-niveau), en een sterkere handhaving van bestaande interne-marktregels. De Vlaamse Ondernemers lanceren bij wijze van startschot 10 concrete voorstellen hiertoe.
Meer informatie over de vereenvoudigingsvoorstellen van de Vlaamse Ondernemers via wetwatchers.be.
Wie zijn de Vlaamse Ondernemers?
De Vlaamse Ondernemers is een samenwerkingsverband tussen 20 sector- en werkgeversorganisaties: Voka (Vlaams netwerk van ondernemingen), Agoria Vlaanderen (technologische industrie), Cimabel (tabaksproducten), Comeos (handel en diensten), Denuo (circulaire economie), Embuild Vlaanderen (bouw), Energia (raffinage en energieoplossingen), essenscia vlaanderen (chemie en life sciences), FBAA (autobus- en autocarondernemers), FEBEG (elektriciteits- en gasbedrijven) Febetra (transport en logistieke diensten), Febiac (gemotoriseerde wegvoertuigen), Federgon (HR-diensten), Fedustria (textiel, hout en meubel), Fevia Vlaanderen (voeding), inDUfed (glas, papier en karton), Staalindustrie Verbond (staal), Traxio (mobiliteitsprofessionals), Vlaamse Havenvereniging (havengemeenschappen), Vlozo (private zorgondernemers) en WF-FE (internationale handel, vervoer en logistiek).
