“Een volautomatisch magazijnsysteem, maar met wagens”
Als de ruimte schaars (en duur) is, is een lift vaak een betere keuze. Strobbe Mobility Solutions uit Izegem biedt al sinds 1919 diverse oplossingen voor uiteenlopende toepassingen aan. In de parkeersystemen voor auto’s is de automatisatie ondertussen heel ver gevorderd. “Een belangrijke parameter voor de haalbaarheid van zo’n project is wel de schaalgrootte”, vertellen Sarah de Smet en Xavier De Leersnijder.
De overgrootvader van Sarah startte meer dan een eeuw geleden in Gent een bedrijf dat personenliften met stalen structuren en houten kooien van a tot z ontwierp en produceerde. Sarah startte in 1999 op bij haar vader Marc en leerde dankzij hem de knepen van het vak. Er werd niet meer geproduceerd, maar gespecialiseerd in de import van speciale liftsystemen zoals trapliften, huisliften en parkeersystemen. In 2014 kochten Sarah de Smet en de broers Dominiek, Xavier (echtgenoot van Sarah) en Vincent De Leersnijder het handelsfonds en startten met Strobbe Mobility Solutions, om op hetzelfde elan verder te gaan.
“Automatisering en robotica zijn bij ons vooral zichtbaar in de parkeersystemen die de capaciteit van een garage vergroten. Dat gaat van eenvoudige systemen, met 2 auto’s boven elkaar, waarbij de onderste eruit moet om de bovenste naar beneden te laten, over systemen met een liftput, waarbij de onderste verzinkt in de grond, tot volautomatische systemen. Bij die laatste rijd je in een soort ontvangstruimte, je verlaat je wagen, de poort gaat dicht en je wagen verdwijnt in een ondergrondse garage. Vergelijk het met een hoogbouwmagazijn, maar in plaats van goederen op palletten zijn er dragers met daarop telkens een wagen. Wil je terug weg, duw je op je afstandsbediening, het systeem verschuift tot jouw plaats vrijstaat, en enkel die poort gaat open. In Duitse steden worden nu ook gelijkaardige systemen voor fietsen geïnstalleerd. Dat zal er ook bij ons zeker komen. Die digitalisering zorgt ervoor dat wij voor medewerkers minstens mikken op bachelors mechanica die elektronica kunnen installeren en fouten uitlezen.”
Volautomatische parkeersystemen zijn in België wel schaars. In Mexico bouwt men er nu een voor 3.000 auto’s.
Sarah de Smet & Xavier De Leersnijder
Complementair
In de Group RDL-Strobbe zitten ook zusterbedrijven RDL Engineering (automatisering en interne transportsystemen voor de industrie, goederen- en autoliften) en Hymo Belux (schaarheftafels). “We zijn heel complementair. RDL levert in een project vaak de autolift en Strobbe de parkeersystemen. En ook in projecten met huisliften én autoliften komen we elkaar tegen. Volautomatische parkeersystemen zijn in België wel schaars. In Mexico bouwt men er nu een voor 3.000 auto’s. Dat zien we in België niet direct gebeuren, omdat de schaal van projecten in België veel kleiner is.”
Sinds 2020 dook het bedrijf ook nog in een andere nichemarkt: woningaanpassingen. “Bij mensen die zo lang mogelijk thuis willen blijven wonen, gaat onze ergotherapeute kijken om deuren te verbreden, drempels weg te nemen, deuren te automatiseren, badkamers te vernieuwen en hoog-laagkeukens te installeren. Vaak wordt er in zulke projecten ook een huislift geïntegreerd.”
www.strobbe-liftsystemen.be
www.parkeersysteem.be
www.traplift.be
