Begin november start de aanleg van een leidingentunnel onder de Visartsluis in Zeebrugge. Daarmee zet de afdeling Maritieme Toegang van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken een volgende stap in de voorbereiding van de nieuwe sluis Zeebrugge. Voor APZI-Voka is het belangrijk dat de uitvoering van de werken op schema blijft, aangezien dit een belangrijk voorbereidend werk vormt om nadien van start te kunnen gaan met de bouw van de nieuwe sluis.
Vandaag liggen elektriciteitskabels, gas- en waterleidingen en telecomverbindingen verspreid door de Visartsite, op uiteenlopende dieptes. De nieuwe tunnel brengt die samen op ongeveer 30 meter onder de grond. Met een lengte van circa 145 meter en een binnendiameter van 3,5 meter biedt hij ruimte om de nutsvoorzieningen te bundelen en toegankelijk te houden voor onderhoud en inspecties. De buitendiameter bedraagt 4,1 meter.
Die herschikking is nodig om de site voor te bereiden op de bouw van de nieuwe sluis en de bijbehorende infrastructuur. De bestaande leidingen liggen te hoog voor de toekomstige, diepere sluis. Door ze vooraf te verplaatsen, wordt de ondergrond vrijgemaakt voor de latere werken. Voor de havengemeenschap is dit een concrete voorbereidende stap in een project dat essentieel is voor een betrouwbare toegang tot de achterhaven.
Van schachten naar tunnel
De uitvoering verloopt in 3 fasen. De eerste duurt ongeveer 2 jaar. Eerst worden 2 toegangsschachten gebouwd: één nabij de Hullstraat en één nabij de Kapitein Fryattstraat. Langs deze diepe kokers worden materialen aangevoerd en kan de tunnel later worden betreden. Vervolgens wordt de verbinding tussen beide schachten geboord en worden de draagsystemen voor kabels en leidingen geplaatst.
De uitvoering is in handen van Stadsbader Contractors en K-Boringen. De grote diepte, de grondwaterdruk en de verschillende bodemlagen maken dit tot een technisch veeleisende werf. Daarna volgt ongeveer een half jaar voor de technische uitrusting, waaronder verlichting, ventilatie en noodvoorzieningen. Pas wanneer de tunnel volledig klaar is, verhuizen de bestaande kabels en leidingen stapsgewijs naar hun nieuwe locatie.
Weinig tot geen hinder
De bouw van de schachten zal bovengronds merkbaar zijn. Grondverzet en betonwerken kunnen tijdelijk geluid, stof en beperkte verkeershinder veroorzaken. Bij het tunnelboren verschuift de werf grotendeels ondergronds en concentreren de bovengrondse activiteiten zich aan de Hullstraat.
Er wordt hoofdzakelijk gewerkt op weekdagen tussen 7 en 19 uur. Nacht- en weekendwerk blijft uitzonderlijk en wordt vooraf aangekondigd.
Voor APZI-Voka is het belangrijk om tijdig informatie over de werfplanning te krijgen. Ook bij de latere verplaatsing van de nutsvoorzieningen moet de continuïteit van de bedrijfsactiviteiten vooropstaan. De organisatie is alvast tevreden dat er voortgang wordt gemaakt met het project voor de bouw van de nieuwe sluis.
