Het beleid dat wordt gevoerd is bepalend voor de toekomst van onze ondernemingen, en dus ook voor onze welvaart en ons welzijn. Gedurfd en degelijk beleid is noodzakelijk. Dit zijn alvast de dossiers waarop wij met Voka West-Vlaanderen het komende jaar inzetten.
Westhoek
Blijven duwen waar het pijn doet
Ook in 2026 willen we regio Westhoek blijven promoten als een regio waar het goed is om te wonen, te werken en te ondernemen. Het knelpunt dat helemaal bovenaan staat op de agenda is het pijnlijke gebrek aan beschikbare ruimte om te ondernemen in de regio. Dit jaar moet er zowel in Ieper, Veurne, Poperinge als Diksmuide duidelijkheid komen over de toekomstperspectieven voor bedrijven die willen groeien in de eigen regio. Daarnaast blijven we ook duwen waar het pijn doet als het op mobiliteitsinfrastructuurprojecten aankomt. Naast het dossier N8 Ieper-Veurne dat een beslissende fase ingaat (waar we blijven pleiten voor een maximale impact), kijken we ook uit naar de voltooiing van de omleidingsweg in Diksmuide.
Zuid-West-Vlaanderen
Doen waar we goed in zijn: ondernemen
Zuid-West-Vlaanderen heeft bijzonder veel troeven om (inter)nationaal geconnecteerd te zijn. Dat is een cruciale voorwaarde om voluit te ondernemen, economische groei te realiseren, en talent en innovatie aan te trekken. Alleen stelt Voka West-Vlaanderen vast dat er onvoldoende geïnvesteerd wordt in onze infrastructuren. We hebben één van de meest performante internationale luchthavens, we hebben een binnenvaartstructuur die als het ware binnenhavenallures kan aannemen, we zijn geconnecteerd via het spoor – voor zowel goederen als personen – en vormen een belangrijke schakel met onze wegeninfrastructuur. Maar we kunnen niet groeien, als de overheden ons niet toelaten om te groeien. Er moeten meer middelen naar de regio komen zodat ondernemers kunnen doen waar ze goed in zijn: ondernemen.
Middenkust
In 2026 meer dan ooit the land of opportunity
De haven van Oostende staat in 2026 voor een aantal belangrijke opportuniteiten. Zo zal er onderzocht worden hoe we de haven vanaf 2030 kunnen klaarmaken voor de zeespiegelstijging. In het nieuwe jaar moet Vlaanderen ook de middelen voorzien voor de realisatie van de nieuwe kaaimuur in de oostelijke havendam. Zo kunnen we onze innovatieve offshore sector verder uitbouwen. We blijven ook duwen voor een regelluwe zone, zodat innovatie rond drones, defensietechnologie en aquaen maricultuur alle ruimte krijgt. Ook de grootste regionale luchthaven van Vlaanderen moet met haar nieuwe vergunning en de werkingsmiddelen vanuit Vlaanderen alle ruimte krijgen om te groeien. Daarbij is een upgrade van de Torhoutsesteenweg van groot belang. Ook het parkeerbeleid van de stad Oostende en de regels rond inname openbaar domein moeten werkbaarder worden. Tot slot blijft de arbeidsmarkt een stevige uitdaging: met een groot aantal werkzoekenden zonder werk ligt er veel onbenut potentieel dat eindelijk geactiveerd moet en wellicht ook zal worden.
Brugge
Alle wegen leiden naar bijkomende bedrijventerreinen in Brugge
In regio Brugge moet 2026 het jaar worden waarin alle wegen letterlijk en figuurlijk naar de bedrijventerreinen leiden. Zo zijn een extra rijstrook of spitsstrook op de E403 en de omvorming van de N31 tot Vlaamse hoofdweg cruciaal voor de bereikbaarheid van de regio en haven. Terreinen zoals Chartreuse, De Spie en de site langs de Blankenbergse Steenweg moeten eindelijk gerealiseerd worden. Zo kunnen ondernemingen opnieuw investeren en groeien in eigen regio. Het nieuwe jaar zal ook beslissend zijn voor de haven. De oplossingen om de Transportzone uit het juridische niemandsland te halen liggen op tafel. De renovatie van de Pierre Vandammesluis gaat in 2026 volledig van start en we zetten verdere stappen naar een nieuwe sluis met de nodige projectbesluiten. Zo blijven ook alle nautische toegangswegen ons leiden naar het bruisende Brugge.
Midden-West-Vlaanderen
Klaar om te excelleren
Het midden van onze provincie kijkt hoopvol uit naar 2026. Er staan tal van initiatieven in de steigers die de regio een boost moeten geven zodat ondernemingen kunnen excelleren. De plannen voor een derde rijstrook op de E403 en het opwaarderen van het Kanaal Roeselare-Leie zijn volop in de maak. Diverse studies zijn opgestart, bijvoorbeeld om Tielt beter te ontsluiten. Er wordt ook ruimte vrijgemaakt om te ondernemen door nieuwe industriezones in gebruik te nemen. Rechtszekerheid én snelheid bij vergunningsprocedures zijn 2 cruciale voorwaarden om deze ambitie kracht bij te zetten. Om helemaal klaar te staan voor de uitdagingen van morgen moeten we tanden blijven bijsteken, zoals bij het ondersteunen van ons onderwijsaanbod en de krapste arbeidsmarkt van Vlaanderen. Er moet werk gemaakt worden van de activering van niet-actieven, het aantrekken van internationaal talent...
