Zero-emissie of low-carbon bestelwagens tot 4,25 ton besturen met een rijbewijs B? Dat wordt vanaf eind 2027 definitief mogelijk, op de datum dat het huidig proefproject afloopt. Tegelijk versoepelt de federale overheid de praktijkopleiding voor werkzoekenden die een vrachtwagen- of busrijbewijs behalen. We zetten de belangrijkste wijzigingen op een rij.
Elektrische en waterstofbestelwagens zijn door hun batterijen of waterstoftanks vaak zwaarder dan vergelijkbare dieselvoertuigen. Daardoor overschrijden veel voertuigen de huidige grens van 3.500 kg, waardoor vandaag een rijbewijs C1 vereist is.
Vanaf 26 november 2027 verdwijnt die drempel voor heel wat bestuurders definitief. Bestuurders met een Belgisch of Europees rijbewijs B, dat minstens twee jaar geleden werd afgeleverd, zullen een elektrisch of waterstofvoertuig met een maximaal toegelaten massa van meer dan 3.500 kg en maximaal 4.250 kg mogen besturen.
Voka heeft de voorbije jaren consequent aangedrongen op een structurele oplossing voor deze drempel. Zonder aanpassing dreigden ondernemingen die willen investeren in zero-emissie bestelwagens geconfronteerd te worden met extra rijbewijsvereisten, bijkomende kosten en praktische beperkingen. Door de nieuwe regeling wordt die hinderpaal weggewerkt en krijgen bedrijven meer rechtszekerheid om hun vloot verder te vergroenen.
Ook houders van een rijbewijs B+E zullen onder dezelfde voorwaarden een aanhangwagen van categorie O1 of O2 mogen trekken. De regeling geldt uitsluitend voor voertuigen met een alternatieve aandrijving en niet voor kampeerwagens. De regeling wordt definitief op 26 november 2027, tot die datum moet gebruik gemaakt worden van het proefproject. Het aanvraagformulier en meer informatie over dit proefproject kan je terugvinden op de website van de FOD Mobiliteit en Vervoer.
Ondertussen blijft Voka ook actief werken aan een oplossing voor de tonnageverboden voor deze voertuigen.
Extra ondersteuning voor de opleiding van nieuwe chauffeurs
Het Koninklijk Besluit bevat daarnaast een tweede wijziging die rechtstreeks inspeelt op de krapte op de arbeidsmarkt.
Werkzoekenden die een individuele beroepsopleiding (IBO) volgen bij een onderneming kunnen voortaan hun praktijkopleiding voor een rijbewijs C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D of D+E afwerken met een begeleider die in dienst is van de werkgever, overeenkomstig de gewestelijke regels.
Die aanpassing maakt het eenvoudiger voor ondernemingen om werkzoekenden op de werkvloer op te leiden en kan bijdragen aan een snellere instroom van professionele chauffeurs. Deze bepaling treedt in werking op 1 augustus 2026.
