ETTP (European Truck Trailer Parts) uit Roeselare maakte van de coronaperiode gebruik om een groeispurt in te zetten. De omzetverdubbeling in 3 jaar tijd maakte ook extra logistieke ruimte nodig. Binnenkort wordt het nieuwe magazijn in gebruik genomen. Maar daar stoppen de ambities niet. “Ons project is om tegen 2030 in 100 landen te leveren en 50 miljoen omzet te draaien,” vertelt co-CEO Anthony Hendrickx.
Nieuw magazijn biedt ruimte voor verdere groei en optimalisatie.
Anthony’s vader Patrick Hendrickx deed sinds 1986 ervaring op met trading in de sector van vrachtwagenonderdelen. In 2006 ging hij met ETTP voor eigen rekening werken. Anthony Hendrickx: “We zijn een tradingbedrijf in vrachtwagen- en aanhangeronderdelen, met hoofdfocus op Volvo-toepassingen. We zijn de enige in heel de wereld die als niet-geautoriseerd Volvo-dealer het volledige gamma van zowel Volvo Truck, Volvo Construct (graafmachines, bulldozers), Volvo Penta (marine) en Volvo Bus kunnen aanbieden. We leveren geen kopie-onderdelen tegen lagere kwaliteit, maar enkel originele stukken en OEM. Dat doen we in 70 landen, van Peru tot Australië, voornamelijk in Europa, het Midden-Oosten en Azië, en slechts bij enkele lokale groothandelaars per land, zodat er geen prijzenslag ontstaat.”
Roeselare is de draaischijf van de activiteiten van ETTP. “Alles wat we over heel de wereld aankopen, wordt hier gecontroleerd en verpakt, om daarna van hieruit te vertrekken naar alle continenten. Dat doen we om elk stuk letterlijk gezien te hebben. Maar door sterk in te zetten op slim groeperen van zendingen en bijvoorbeeld containers manueel tot aan het plafond helemaal te vullen, zorgen we dat de ‘gelande kost’ optimaler is en we concurrentieel blijven. In de coronaperiode hebben we sterk gewerkt op onze relaties met leveranciers en klanten, door correct te betalen, grote volumes te optimaliseren en bij ons extra stock aan te leggen voor onze klanten. Daardoor verdubbelde onze omzet tot 37 miljoen euro in 2023. Papa realiseerde 15 miljoen in 15 jaar. In een opleiding liet ik me eens ontvallen dat ik dat in 10 jaar kon verdubbelen.” (lacht) “Daarom wil ik tegen 2030 met een 10-tal medewerkers (nu zijn dat er 7, nvdr) 50 miljoen halen. In Europa hebben we al maximaal geoptimaliseerd, maar in bijvoorbeeld het Midden-Oosten is er nog veel potentieel. Daarom staan we in december voor het eerst met een eigen stand op een beurs in Dubai.”
In Europa hebben we al maximaal geoptimaliseerd, maar in bijvoorbeeld het Midden-Oosten is er nog veel potentieel.
Anthony Hendrickx
Succesformule
Met het nieuwe magazijn – aangebouwd aan het huidige – komt er 19.000 m3 bij. “Dat wordt opslag voor grote zendingen met volle containers. Zo gaan we ook het bestaande magazijn beter kunnen indelen. De kantoren verhuizen we van de voorkant naar het midden van het totale volume, om overal dichtbij te zitten. Onze succesformule is dat we recent inzetten op een partnership met onze leveranciers en klanten.
Dat betekent een diversiteit van merken aanbieden, extra service voorzien zoals het optimaliseren van zendingen en samenwerken aan oplossingen als zich iets voordoet. Daarnaast willen we de komende 2 jaar ook inzetten op het optimaliseren van onze marketing en communicatie. Vroeger waren we bewust ‘low key’, maar ondertussen zijn we groot genoeg om nu te communiceren dat we toch voor iets staan.”
