Nieuws

In het zog van het staatsbezoek van België aan Noorwegen reizen ook Voka en heel wat ondernemingen mee. De focus van het bezoek ligt op energie en industriële samenwerking. Terwijl momenteel alle ogen gericht zijn de Golfregio, liggen de oplossingen misschien wel in het noorden. Energie is meer dan ooit een centrale factor voor economische stabiliteit en investeringszekerheid.  

Voka vraagt de federale regering om een indexsprong voor te bereiden. Dat wil zeggen dat we de eerstvolgende loonindexering overslaan ten belope van 2%. 

De Vlaamse en federale regering hebben een hernieuwd protocolakkoord gesloten om langdurig zieken met arbeidspotentieel sneller te activeren richting werk. Dat akkoord komt er in het licht van de federale ambitie om deze legislatuur 100.000 (langdurig) zieken terug aan het werk te krijgen.

De Europese leiders stellen maatregelen voor om de crisis aan te pakken en de competitiviteit van de industrie te versterken. De ETS-hervorming en de aanpak van regeldruk die in het vooruitzicht gesteld worden, zijn kleine stappen in de goede richting. Maar volgens Voka hebben ondernemingen nu al nood aan hervormingen die het verschil maken. Het uitstel van de verdere eenmaking van de Europese markt is moeilijk te begrijpen in deze geopolitiek onstabiele tijden. 

Vlaamse Ondernemers evalueren één jaar administratieve vereenvoudiging tijdens bedrijfsbezoek bij DAF Trucks Westerlo.

“AI is een krachtige tool, maar de mens moet aan het roer blijven”, horen we bij Jean-Louis Van Houwe, oprichter van Monizze en Govrn. Het is de rode draad doorheen de drie getuigenissen over de meerwaarde van AI in hun sector: van de zorg, over de academische wereld, tot de raden van bestuur.

Op 1 april bestaat de kilometerheffing voor vrachtwagens 10 jaar. Tien jaar na de invoering staan opnieuw drie wijzigingen op stapel en neemt de kostprijs opnieuw verder toe. De voorbije 10 jaar namen de kosten gestaag toe door indexeringen, tariefverhogingen en uitbreidingen van het netwerk. Wat houden de nieuwe wijzigingen precies in?

De Europese Commissie stelde deze week een initiatief voor dat voor ondernemers belangrijker kan zijn dan het op het eerste gezicht lijkt: een 28ste regime voor bedrijven, intussen ‘EU Inc.’ gedoopt. Tegelijk rijst een ongemakkelijke vraag: gaat Europa hier niet veel te voorzichtig te werk en zou het niet veel verder moeten durven gaan?

De glasoven stopt nooit, en dat vraagt een organisatie die even continu draait als het productieproces zelf. Voor productiemanager Maarten Vandervoort is één factor daarbij cruciaal: mensen.

Lange en Zwaardere Vrachtautocombinaties (LZV’s) zijn vrachtwagencombinaties die tot 25,25 meter lang kunnen zijn en hebben een maximaal toegelaten massa van 60 ton. Met een LZV kan je meer goederen vervoeren dan met een klassieke vrachtwagencombinatie, wat goed is in de strijd tegen de files, maar ook een meer duurzame keuze en een keuze die druk op het chauffeurstekort mee kan helpen verlichten.

De Vlaamse regering hervormt het Vlaams Opleidingsverlof (VOV), het stelsel waarbij werknemers betaald afwezig kunnen zijn van het werk om opleiding te volgen. 

In september vorig jaar besliste de Vlaamse regering plots om vanaf 1 april 2026 geen groenestroomcertificaten meer toe te kennen tijdens negatieve stroomprijsuren. Die beslissing stuitte op protest van Voka wegens contractbreuk en zorgt voor juridisch drijfzand. Nu uit ook de Raad van State kritische bedenkingen. Het gevolg is dat de maatregel voorlopig wordt uitgesteld tot na de zomer, in afwachting van bijkomend onderzoek. 

Tweeënhalve week geleden vielen de Verenigde Staten samen met Israël Iran aan. Hoewel er uiteraard nog veel onzekerheid blijft over het verdere verloop van dit conflict tekenen zich toch al wat contouren af van de economische implicaties. In vergelijking met de inschatting bij de start van de oorlog begint het er stilaan als een soort worst-case-scenario uit te zien. En ook al zijn onze directe economische banden met Iran, en met de hele regio, vrij beperkt, heeft dat toch ook belangrijke gevolgen voor de Belgische economie. Die impact loopt hoofdzakelijk via de energiemarkten.

De forse communicatie van Vlaams minister Caroline Gennez deed zondag de wenkbrauwen fronsen. De minister kondigde aan dat werkgevers beboet zouden worden als ze weigeren om inzage te geven in loontransparantie en als ze doelbewust discrimineren. Voka heeft twee problemen met deze uitspraken: de minister is niet bevoegd om private werkgevers te sanctioneren en de loonkloof in België is bij de allerkleinste in Europa. 

Sinds 1 januari 2026 moeten alle Vlaamse ondernemingen elektronisch factureren. Billit, het bedrijf van Michael Demeersseman en Tom Van Gaever, bereidde dat momentum meer dan tien jaar voor. Terwijl tienduizenden bedrijven zich aanmeldden op zijn platform, maakte hij toch tijd om ons te ontmoeten in zijn thuisdorp, Stekene. “Als het me allemaal te veel wordt, maak ik een wandeling door het bos.”

Ontdek hier wat er precies speelt en wat de mogelijke impact is op jouw onderneming.

Deze week zetten de vakbonden hun strijd tegen de Arizona-regering verder. De eisen daarbij blijven kortzichtig, houden weinig of geen rekening met de huidige economische realiteit en al helemaal niet met de uitdagingen die op ons afkomen. 

Voka veroordeelt de vakbondsacties van deze week met klem. Het scheepvaart- en het luchtvaartverkeer worden sterk getroffen. Deze politieke vakbondsstaking treft opnieuw de economie die het al bijzonder moeilijk heeft. 

BMW Group Belux heeft samen met Vlaams minister-president Matthias Diependaele en Frank Beckx, gedelegeerd bestuurder van Voka de sleutels overhandigd van dertien gloednieuwe BMW-auto’s met diverse aandrijftechnologieën aan vertegenwoordigers van technische scholen uit heel België. De samenwerking tussen industrie en scholen moet de praktische opleiding van technisch talent versterken naar Duits voorbeeld.

Deze week publiceerde de Nationale Bank haar jaarverslag over 2025, met zoals steeds een grondige analyse van de toestand van de Belgische economie en de uitdagingen waar we voor staan. 

4 noodzakelijke pistes in nieuwe Voka paper 

De vele mobiliteitssturende maatregelen, zoals autoluwe zones, lage-emissiezones, venstertijden, tonnagebeperkingen en beperkingen bij parkeren en laden en lossen, verschillen per stad en gemeente en maken de logistieke organisatie voor ondernemingen steeds complexer. Dit vormt een groeiende uitdaging en een belangrijke bezorgdheid voor bedrijven.

Deze week werd de Industrial Accelerator Act gepubliceerd, het sluitstuk van de Clean Industrial Deal. Europa zet daarmee een belangrijke stap om zijn industriële basis te versterken en te verduurzamen. Dat is noodzakelijk. Onze industrie staat onder druk door hoge energieprijzen, internationale concurrentie en groeiende geopolitieke spanningen.