De vele mobiliteitssturende maatregelen, zoals autoluwe zones, lage-emissiezones, venstertijden, tonnagebeperkingen en beperkingen rond parkeren en laden en lossen, verschillen per stad en gemeente en maken de logistieke organisatie voor ondernemingen steeds complexer. Dit vormt een groeiende uitdaging en een belangrijke bezorgdheid voor bedrijven.
Naar één Vlaams platform voor mobiliteitssturende maatregelen
Voka formuleerde daarom in haar memorandum een voorstel tot het invoeren van één digitaal platform voor mobiliteitssturende maatregelen en in haar WetWatchers-voorstellen voor slankere wetgeving kreeg dit voorstel ook een prominente plaats. Bedoeling is om tot één digitaal platform te komen waar ondernemers en andere weggebruikers overzichtelijk voor alle steden en gemeenten informatie over de mobiliteitssturende maatregelen kunnen terugvinden. Ook vergunningen en ontheffingen kunnen zo worden aangevraagd en beheerd. Zo moeten bedrijven niet langer de websites van lokale besturen afschuimen op zoek naar de lokale regels en procedures en wordt de weg vrij gemaakt voor meer harmonisatie.
Een aanzet om tot de uitrol van zo een platform te komen werd gemaakt met het Citerra (City Environment Regulations en Rights for Access) project dat opgezet werd vanuit de Stad Antwerpen en met Vlaio steun. Ook heel wat andere steden werden bij het project betrokken en verleenden hun medewerking, zoals Mechelen, Leuven en Hasselt. Het project wordt nu afgerond en is erin geslaagd een mooie proof of concept uit te werken met ook raadpleging van stakeholders zoals Voka.
Dit platform zou voor de Vlaamse bedrijven en lokale besturen de aanvraag- en beheersprocessen voor gereglementeerde zones sterk vereenvoudigen.
Voorzie de nodige financiering
Het is nu belangrijk om dit project verder te gaan opschalen naar Vlaams niveau. Voka dringt dan ook graag aan bij de ministers Matthias Diependaele en Annick De Ridder om de nodige financiering te voorzien voor de verdere beheer- en ontwikkelkosten om dit concept Vlaamse breed te kunnen uitrollen en met stapsgewijze uitbreiding van de functionaliteiten. Dit kan ofwel via een nieuw Vlaio-project of via alternatieve financiering. Er werd in elk geval bij Vlaio een nieuw city of things dossier ingediend.
Dit platform zou voor de Vlaamse bedrijven de aanvraag- en beheersprocessen voor gereglementeerde zones sterk vereenvoudigen. Ook voor de lokale besturen zelf is er sprake van vermindering van de administratie en een betere dienstverlening. Een win-win dus voor alle partijen.
