Rekeningen die kloppen, hervormingen en investeringen. Over deze drie werven van haar beleid is Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Havens en Sport Annick De Ridder woensdagavond met 50 ondernemers uit Vlaams-Brabant in gesprek gegaan.
Toen ze op 30 september 2024 als Vlaams minister aantrad, lag er veel werk op de plank. “Inclusief extra investeringen beschikt De Lijn over een jaarbudget van 1,6 miljard euro. Dan kan het niet dat je elk boekjaar met een tekort afsluit, dat met geld van andere beleidsdomeinen moet worden gedicht. Net zoals bij de totale Vlaamse begroting sta ik erop dat de rekeningen kloppen”, aldus De Ridder. “Neen, de besparing van 35 miljoen bij De Lijn is niet plezant. Maar ze is wel nodig. We doen dit zonder al te veel reizigers te treffen.”
De autokeuring - ook voor bussen - is een schoolvoorbeeld van een hervorming die ze deze legislatuur wil doorvoeren. “Vlaanderen moet grondig nadenken over zijn kerntaken. Welke nemen we in de toekomst wel en niet meer op ons?”
Investeringen
Via het Geïntegreerd Investeringsprogramma GIP investeert Annick De Ridder 1,8 miljard euro per jaar in grote infrastructuurwerken. Tegen 2029 zal tot 2,2 miljard euro oplopen. “Van de 45 grote infrastructuurwerken die we nu in Vlaanderen aanpakken, liggen er 18 in Vlaams-Brabant. Voor de Ring rond Brussel alleen al gaat het tot 2040 om zo’n 5 miljard euro”, aldus de minister. “En ja, we hebben keuzes moeten maken. De A12-sneltram Willebroek-Brussel is geschrapt. Daarvoor zoeken we nu alternatieven.”
Naast de 45 grote werven op ons wegennet gaat er jaarlijks 900 miljoen euro naar structureel onderhoud van ons wegennet. In 2029 zal dit tot 1,4 miljard euro zijn opgelopen. “Deze inhaaloperatie was dringend nodig.”
Nu de budgetten in het GIP zijn vastgelegd, komt het erop aan de geplande investeringen zo snel mogelijk uit te voeren. Naast ruimte en talent zijn ook een goede en vlotte mobiliteit en bereikbaarheid essentieel om het ondernemerschap in Vlaams-Brabant alle kansen te geven.
Kris Claes, gedelegeerd bestuurder Voka-KvK Vlaams-Brabant
Innovatie en technologie
In haar beleid vindt de minister twee randvoorwaarden essentieel. “We moeten inzetten op innovatie en technologie. Denk maar aan eco-combi’s, elektrische vrachtwagens en zelfrijdende wagens. Daarnaast moet Vlaanderen stoppen met goldplating. We kunnen niet in alles de allerbeste zijn. Want we zijn al op zoveel vlakken top. Dat mogen we heus met wat meer Hollandse branie pretenderen”, besluit ze.
