Een belangrijke drempel voor zero-emissie vrachtwagens wordt weggenomen in Vlaanderen door het pas gepubliceerde besluit rond milieuvriendelijk uitzonderlijk vervoer. Voka heeft hier sterk op ingezet en blijft prioritair werken aan het wegnemen van obstakels die een vlotte transitie naar groenere mobiliteit belemmeren.
Vorige week werd het Besluit van de Vlaamse regering gepubliceerd over het milieuvriendelijk uitzonderlijk vervoer, dat op 20 december in werking treedt. Hierdoor kan een proefproject, waarvan het einde voorzien is eind 2027, van start gaan. Dat project laat sleeplengtes tot 22 meter, met een hoogte tot 4m30 toe. Op de maximale breedte en massa’s zijn geen afwijkingen toegelaten.
Wie wil deelnemen aan het proefproject moet een vergunningsaanvraag indienen. De aanvraag moet digitaal via de website van het agentschap Wegen en Verkeer worden ingediend. De overheid mikt naar begin 2025 voor het afleveren van de eerste vergunningen. In de vergunningaanvraag zal moeten worden aangetoond dat het laadvolume van het voertuig of de sleep niet hoger is dan het laadvolume van een gelijkaardig klassiek aangedreven voertuigcombinatie.
De afwijkingen op de lengte worden slechts toegelaten mits de in het besluit bepaalde draaicirkel kan gerespecteerd worden. Een erkende technische dienst moet bevestigen dat het voertuig aan de voorwaarde voldoet.
De afwijkende voertuigcombinaties mogen zowel voor het vervoeren van een deelbare als ondeelbare lading ingezet worden. Bij het vervoeren van ondeelbare lading, mag de lading achteraan nooit meer dan één meter uitsteken.
Voka hoopt dat de andere gewesten gelijkaardige initiatieven zullen nemen, zodat de voertuigen gewestoverschrijdend ingezet kunnen worden. Of tegen eind 2027 een definitieve regelgeving kan worden uitgewerkt, zal deels afhangen van de herziening van de Europese richtlijn maten en gewichten, die momenteel in Europa voorligt.
