Het is al dertig jaar geleden dat de laatste vrachttrein over de Ijzeren Rijn denderde. Voka – KvK Limburg pleit al sinds 1999 onder de vlag van Euregiokamers om zo snel mogelijk werk te maken van de reactivering van deze spoorlijn die de haven van Antwerpen verbindt met het Duitse Ruhrgebied. Het tracé is namelijk ook als belangrijke randvoorwaarde geformuleerd in het economische herstelplan van Limburg, met name SALK. Deze spoorverbinding moet voor een betere ontsluiting zorgen op het vlak van personenvervoer in Noord-Limburg, en grensoverschrijdende verbindingen mogelijk maken zodat efficiëntere handel tussen Belgische, Nederlandse en Duitse bedrijven mogelijk is. Voka - KvK Limburg schuift hiervoor het zogenaamde 3RX-tracé naar voren dat het sterkst uit de internationale kosten-batenanalyse kwam in 2018. "Na vijf jaar wordt het hoog tijd om de kaarten op tafel te gooien en door te pakken", stelt Johann Leten, gedelegeerd bestuurder van Voka - KvK Limburg.
Lees hier het volledige verhaal in het Nederlandse maandblad Nieuwsblad Transport.
