De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
De toekomst van mobiliteit
Expert talk
Hoe krijgen we meer mensen en goederen op het spoor?
2021 moet het jaar van het spoor worden. Om de klimaatambities te realiseren en de leefbaarheid en bereikbaarheid van onze regio te garanderen, moeten we meer mensen en goederen op de trein krijgen. Goedele Sannen, mobiliteitsexpert van Voka, en Geert Pauwels, CEO van spoorvrachtoperator Lineas, leggen uit hoe dat kan.
Bekijk videoPublicaties
Interview
Elke Bossaert, Brussels Airport: “Nu werk maken van HST-verbinding op de luchthaven.”
Brussels Airport is sterk vragende partij om samen met de NMBS en de overheid een strategie uit te rollen voor een rechtstreeks internationale hogesnelheidstreinverbinding met de luchthaven van Zaventem. “Die verbinding staat in het federaal regeerakkoord, maar we moeten er nu ook echt werk van maken. Doen we dat niet, dan komt de concurrentiepositie van de tweede grootste economische poort van ons land in het gedrang”, zegt Elke Bossaert, accessibility manager bij Brussels Airport.
Lees meer aboutSpraakmaker
Axel Smits, PwC: “Slimme mobiliteit is vrijheid”
COVID-19 heeft onze manier van denken over de toekomst van mobiliteit en werken voorgoed veranderd. Ook nadat we het virus klein hebben gekregen zal dat zo blijven. PwC speelt daar volop op in met het nieuwe state-of-the-art kantoorcomplex waar zij vanaf 2022 zullen intrekken. Door COVID-19 hebben ze hun bouwplannen aangepast en ook hun mobiliteitsfaciliteiten kritisch onder de loep genomen. “Het debat over mobiliteit gaat vandaag over veel meer dan files en verkeer”, zegt Axel Smits, CEO van PwC België. “Slimme mobiliteit is voor mij de vrijheid om jezelf te organiseren in een totaal flexibele organisatie.”
Lees meer aboutBusiness cases
KBC Autolease begeleidt bedrijven bij hun shift naar ecomobiliteit
Gesponsord
De manier waarop we ons verplaatsen is een almaar hotter item, nu de aandacht voor duurzaamheid en ecologie blijft groeien.
Lees meer about KBC Autolease begeleidt bedrijven bij hun shift naar ecomobiliteit
5 innovaties uit het Innovation Lab van NMBS
Sinds 2019 trekt NMBS volop de kaart van innovatie door de oprichting van een Innovation Lab, waar een team van projectmanagers werkt aan innovaties van vandaag en morgen met focus op de reizige
Lees meer about 5 innovaties uit het Innovation Lab van NMBS
SD Worx: Met het bootje naar het werk
Flexibiliteit, mobiliteit en hybride werken zitten ingebakken in het HR-beleid van HR-dienstenleverancier SD Worx. “Plaats- en tijdonafhankelijk werken behoort al jaren tot onze cultuur.
Lees meer about SD Worx: Met het bootje naar het werk
Elke Bossaert, Brussels Airport: “Nu werk maken van HST-verbinding op de luchthaven.”
Brussels Airport is sterk vragende partij om samen met de NMBS en de overheid een strategie uit te rollen voor een rechtstreeks internationale hogesnelheidstreinverbinding met de luchthaven van Zavent
Lees meer about Elke Bossaert, Brussels Airport: “Nu werk maken van HST-verbinding op de luchthaven.”FAQ
Het mobiliteitsbudget in 14 vragen en antwoorden
Via het systeem van het mobiliteitsbudget kunnen werknemers die al voldoende lang beschikken over (of in aanmerking komen voor) een bedrijfswagen, die omzetten naar een mobiliteitsbudget. Binnen dit budget kiezen ze dan voor een combinatie van vervoermiddelen die hen het vlotst en op de meest milieuvriendelijke manier op het werk krijgt.
Lees meer aboutAsk now
/ poll
Facts & figures
-37%
Treintickets kosten in België 37% minder dan het Europese gemiddelde
België
0,10
Nederland
0,12
Verenigd Koninkrijk
0,24
Duitsland
0,245
Standaardprijs in tweede klasse in euro/rkilometer, 2018
Helaas missen we al 10 jaar een echt spoorbeleid door het uitblijven van nieuwe beheerscontracten.
Updates van dit dossier in uw mailbox