Het studie- en ontwerpproces voor de toekomst van het viaduct van Wilrijk is officieel gestart. Dat is belangrijk nieuws voor ondernemingen in en rond Antwerpen, want het viaduct maakt deel uit van de A12 en vormt samen met de A112 en N177 een cruciale economische as voor lokaal verkeer, woon-werkverkeer en doorgaande economische stromen.
Tijdelijk oplapwerk én nieuw ontwerp
De aanpak verloopt in twee sporen. Eerst wordt gekeken hoe het bestaande viaduct op korte termijn veilig en betrouwbaar in gebruik kan blijven. In het voorjaar van 2026 brengt het studieteam van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) de toestand van de infrastructuur verder in kaart, onder meer op het vlak van corrosie, afwatering, voegen en andere essentiële onderdelen. Dat onderzoek moet duidelijk maken welke onderhouds- en renovatietechnieken nodig zijn om de resterende levensduur correct te beheren en waar mogelijk te verlengen. Het gaan om een tijdelijke levensduurverlenging van de infrastructuur.
Daarom start tegelijk ook het traject voor de langetermijntoekomst van het viaduct en zijn omgeving. Tussen oktober 2025 en februari 2026 voerde Team Intendant al een verkennend onderzoek uit. Nu start het participatietraject. In het najaar van 2026 worden mogelijke toekomstvarianten uitgewerkt. Eind 2026 wordt dat brede pakket teruggebracht tot een haalbaar aantal kansrijke varianten. In 2027 worden die verder aangescherpt, waarna in 2028 de Vlaamse Regering wordt gevraagd een voorkeursvariant te kiezen.
Economische as vrijwaren
Overheden en middenveldorganisaties komen sinds het voorjaar van 2026 samen in werkbanken. Ook Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland stapte mee in dat strategisch overleg. Lokale handelaars en bedrijven worden binnenkort betrokken via thematische werkateliers of focusgroepen. Op 9 juni organiseert AWV een dialoogmarkt voor het bede publiek.
Voka Antwerpen-Waasland neemt deel aan de overlegstructuren die door Team Intendant worden georganiseerd. Onze inzet is helder: zowel lokaal als bovenlokaal:
- de lokale bedrijven en bedrijvenzones in Wilrijk en omgeving moeten vlot bereikbaar blijven. Zowel voor werknemers als voor transport. Met aandacht voor veilige en vlotte verbindingen voor fiets en openbaar vervoer om modal shift in woon-werkverkeer mogelijk te maken. Dit zijn voorwaarden om de lokale economische ontwikkeling te blijven garanderen.
- de A12 is en blijft een primordiale economische ontsluitingsas. Vlotte en veilige doorstroming is prioriteit. Voka Antwerpen-Waasland zal enkel voorstellen steunen die deze doelstelling waarmaken.
Nieuw puzzelstuk, geen nieuwe puzzel!
Het dossier is een voorbeeld van de nood aan investeringen in onderhoud op onze economische assen. De A12 in het zuiden van Antwerpen staat voor vele uitdagingen. Iets verderop is beslist om vijf lichtengeregelde kruispunten in Aartselaar ongelijkvloers te maken. Al 8 jaar wordt gestaag aan dat dossier gewerkt en is – met akkoord van de ondernemersgemeenschap – een oplossing door de vorige Vlaamse regering bevestigd. Iets zuidelijker moet de Rupeltunnel over enkele jaren worden gerenoveerd. Ook daar is de voorbereiding gestart. Voka Antwerpen-Waasland zal toezien dat deze dossiers hun correct beslag krijgen. Het dossier van de viaduct in Wilrijk mag geen alibi zijn om de beslissingen van deze dossiers op de A12 opnieuw in vraag te stellen. Dat zou afbreuk doen al de vele jaren studiewerk, participatie en besluitvorming in overleg met onder andere ondernemers. Het zou bovendien ongeoorloofde vertraging met zich meebrengen.
