Nieuws

Voka - Kamer van Koophandel West-Vlaanderen is verheugd over de stijging van het goederenvervoer via de waterwegen in onze provincie. Uit cijfers van Waterwegen en Zeekanaal NV, de beheerder van de waterwegen, blijkt dat de trafiek vorig jaar met 5,75% gestegen is tegenover 2010. Op bepaalde trajecten bedroeg de stijging zelfs bijna 10%. Voka blijft ijveren voor verdere investeringen in onze binnenscheepvaart.


Voka is al jaren overtuigd van het belang van water en waterwegen als economische dragers van de toekomst. Door het dichtslibben van de wegen zal het goederenvervoer over de weg aan capaciteit verliezen. Transport over water is een volwaardig duurzaam en economisch alternatief dat vaak nog onvoldoende naar waarde geschat wordt. Daarom is Voka erg blij met de stijging van de goederentrafiek via het water in onze provincie. Die bewijst dat ondernemingen meer en meer overtuigd zijn van de voordelen ervan. Vervoer via de weg, het spoor en de binnenvaart moeten in de toekomst nog beter op elkaar afgestemd worden.

Voka West-Vlaanderen blijft wel ijveren voor meer investeringen in ons netwerk van kanalen en waterlopen.
- Voor de ontsluiting van de haven van Zeebrugge is er een moderne natte verbinding nodig. Het Schipdonkkanaal blijft daarvoor de meest aangewezen oplossing. Het is wachten op de resultaten van de studies over de verzilting en de economische haalbaarheid van het Schipdonkkanaal die door Vlaams minister van Openbare Werken en Mobiliteit Crevits besteld werden. Hopelijk komt er in dit dossier in de komende weken een doorbraak. In afwachting dient de bestaande binnenvaart via Brugge naar Gent gemoderniseerd te worden, onder meer door de aanpassing van de Dampoortsluis.
- Ook de bevaarbaarheid van het Kanaal Roeselare-Leie, dat dit jaar trouwens zijn 150ste verjaardag viert, dient op bepaalde plaatsen verbeterd te worden. Daarbij dringen nieuwe infrastructuurwerken zich op.
- In het kader van de Seine-Schelde-verbinding kan het Kanaal Bossuit-Kortrijk een echte bypass worden tussen het Schelde- en het Leiebekken. Die bypass zal voor de streek ook een economische motor betekenen. Dat werd op vrijdag 20 januari ll. nog erkend op een vergadering van de burgemeesters uit Zuid-West-Vlaanderen.

Eén van de knelpunten zijn de drie geklasseerde sluizen in Kortrijk. Voka dringt erop aan dat burgemeester van Kortrijk Stefaan De Clerck en Vlaams minister van Onroerend Erfgoed Geert Bourgeois werk maken van de deklassering of herlocalisatie van die sluizen. Alleen op die manier kan de bypass gerealiseerd worden.

Voka rekent erop dat Waterwegen en Zeekanaal NV de geplande kosten-batenanalyses voor de investeringen in onze kanalen zo snel mogelijk zal uitvoeren en afronden.

Voor bijkomende informatie:
-Patrice Bakeroot, directeur belangenbehartiging, 0497/44 11 09
-Hans Maertens, directeur-generaal, 0475/24 74 57