Nieuws
Een commissie van het Vlaams parlement aanhoorde de getuigenis van Voka over de versnelling van maatschappelijk belangrijke investeringsprojecten. Die projecten lopen nu veel vertraging op door lange en moeilijke vergunningsprocedures.
Vrijdag 29 januari werd Voka uitgenodigd door de commissie “Versnelling Maatschappelijk Belangrijke Investeringsprojecten” van het Vlaams parlement. Twee adviseurs van het Voka-kenniscentrum kregen daarbij de gelegenheid om de werkzaamheden van Voka rond dat thema toe te lichten.
Buitenland
Zo kwam het opzoekwerk naar beleidsinitiatieven in binnen- en buitenland aan bod. Er werden al heel wat wetgevende en andere initiatieven ad hoc of definitief genomen om private en publieke investeringen aan te trekken. In Nederland denken we dan bijvoorbeeld aan de Crisis- en Herstelwet, de Tracéwet en de Spoedwet Wegverbreding. Wallonië maakte een decreet voor projecten waarvoor dwingende redenen van groot algemeen belang gelden. Duitsland heeft het Planfeststellungsververfahren.
Twee wegen
Uit onderzoek van die verschillende initiatieven concludeerde Voka dat er twee wegen bewandeld moeten worden. Enerzijds een voorbeeldcase waarbij men aantoont dat sneller ook beter kan zijn en anderzijds de meer structurele aanpak met het traject van regel- en wetgevende initiatieven op het vlak van algemeen procedureverloop, inspraak, MER-regelgeving (mlieueffectenrapportage) en beroepsmogelijkheden. Verschillende acties uit het buitenland werden in het Voka-Plus-project meegenomen.
Ring Brussel
Voka beschouwt de optimalisering van de Ringzone Zaventem in Brussel als een maatschappelijk belangrijk investeringsproject waarover iedereen het eens is dat het moet gebeuren. Het kan een cultuuromslag teweegbrengen. De optimalisering van de Brusselse Ring is geen op zich staand feit. Het is een multimodaal verhaal waarin openbaar vervoer (extra buslijnen, tramverbinding en GEN-spoorwegnet), fietsverbindingen en autowegen elkaar kruisen. Voor Voka is de optimalisering van de R0, zone Zaventem, daarvan het sluitstuk.
Bovendien maakt de Ring deel uit van het Transeuropees Netwerk (TEN) en ontsluit het de economische poort die de luchthaven van Zaventem is. Betere scheiding van doorgaand en lokaal verkeer zal leiden tot minder weefbewegingen en een ontlasting van het onderliggend wegennet, wat leidt tot meer verkeersveiligheid en een kleinere milieu-impact. 12 van de 25 congestiepunten van Vlaanderen liggen op de Brusselse Ring.
Tot slot werden de werkzaamheden toegelicht van de Voka-Plus-werkgroep, die in het kader van een versterkte samenwerking met de sectoren werd opgezet.
Auteur : Karel Vervoort, Voka-kenniscentrum
Bron : miro@voka 5 - februari 2010
terug