Nieuws

Twee weken nadat de federale regering het eens raakte over een duurzaam en stabiel exploitatiekader voor Brussels Airport, is het nu tijd voor een volgende moedige stap in het samenwerkingsfederalisme: de goedkeuring van een KB dat een juiste verdeling van de kosten voor alle Belgische luchthavens beoogt. Dit KB is een gevolg van verplichte Europese regelgeving en moest normaal al sinds 1 januari van dit jaar van kracht zijn. Hierdoor kan de toekomst van de Belgische luchtverkeersleiding veilig gesteld worden.

Momenteel beschouwen de regionale en federale overheid Belgocontrol als een melkkoe en romen tientallen miljoenen euro’s per jaar af. Dit ten nadele van Belgocontrol én de luchtvaartbedrijven (die vergoedingen betalen voor landen, opstijgen en taxiën op Brussels Airport). Bovendien maken de regionale luchthavens (Luik, Charleroi, Oostende, Antwerpen en Wevelgem) allen gebruik van de diensten van Belgocontrol, maar betalen er geen rode duit voor. De regionale overheden wachten op een voorzet van de federale regering om het overleg rond dit KB op te starten. Voka vraagt hierbij de Vlaamse overheid om de belangen van de luchtvaartbedrijven en de Vlaamse economie in het algemeen ter harte te nemen aan de onderhandelingstafel. Ook de federale regering graait graag in de kas. Afgelopen jaar werd Belgocontrol doodleuk opgelegd om een bijdrage van 10 miljoen euro op te hoesten voor de federale begroting. Anderzijds dient er bij Belgocontrol zelf ook gekeken te worden naar een efficiënter verloop van de organisatiekosten.

Dergelijke aanvallen op de reserves van een staatsbedrijf dat vitaal is voor onze internationale connectiviteit, zijn onaanvaardbaar. Bovendien brengt dit de mogelijke rol die Belgocontrol in een toekomstig eengemaakt Europees luchtruim zou kunnen spelen in gevaar. Graag snel de tweede cruciale stap in de richting van een volwaardig luchthavenbeleid.